MUSTANG的标志，一匹奔跑的野马
MUSTANG 2门4座跑车，进气格栅中央的奔马车标
作为一款性能车，MUSTANG当然要有与众不同的典型外部特征:前有进气格栅中央的奔马车标，后有三联尾灯，侧面的C形进风槽表明它可不是“泯然众车”，而是一款不折不扣的性能车 。
MUSTANG标志性的三联尾灯，左为开山鼻祖1964款MUSTANG，搭载3.3L直列6缸或4.7L V8二款
2.3T ECOBoost直列4缸发动机，最大功率220KW/299PS，最大扭矩434Nm
10AT手自一体变速箱,配合后桥限滑差速器，造就MUSTANG美式平民跑车的神话
可能很多车友迷惑不解的是，这样一款账面数据并不是很抢眼，外观并不是很出众，除了尺寸比同级别车型大一圈，没有夸张流线的身材，实在是看不出性能跑车的样子，居然从福特、别克、雪佛兰三大品牌阵营中脱颖而出，MUSTANG凭什么成为美式肌肉车的代名词呢？
一句话回答你，量大打死老师傅——因为MUSTANG销售量太大了！上市第一年，它就售出了超过10万台！第一代车型从1964年~1973年总销量达到310万台！MUSTANG创造了美式车的销量神话。作为美系性能车，入门即巅峰，入门版车型即配备了车道偏离预警、车道保持、AEB主动刹车，全系标配自适应巡航等配置。高配版还有电磁感应悬架及可调式悬架功能，这对赛车意味着什么？相信不用我多说，懂得都懂。
MUSTANG一代代薪火相传近60年，更新迭代永远保持赛道激情
多种车身颜色供用户选择，个性化十足
飞机驾驶舱拨杆，中控屏上的奔马LOGO，副驾驶中控台的奔马标识
S+模式下的仪表盘，MUSTANG有五个驾驶模式供选择：赛道、直线加速、标准、湿滑以及S+，只有性能车才能干的活儿
不同于其它跑车狭窄空间，MUSTANG非常宽大舒适，空间甚至能和普通行政级轿车媲美，毕竟2720mm的轴距摆在那儿，即使后排也绝不憋屈
Mustang先声夺人的烧胎功能
Mustang做为美式车代名词，除了尺寸比同级别赛车大一圈儿，身上没点绝活是绝镇不住场面的——Line Lock一键烧胎功能。直线加速前，先来个烧胎秀——在阵阵烟雾中伴随着咆哮的声浪，不论结果如何，先声夺人的气势才是美式车特有的浮夸，会玩才是美系风情，同价位绝无仅有。所以，在大街上看到贱贱儿挑衅的MUSTANG，那真不是车手的错——油门调校得就窜，而且开这车不体现出来它的性能，那还有什么乐趣可言呢？
量大只是一方面，还有一个最重要的原因，2.3T就是个走量车型，美国人称“Pony Car”（小型马汽车），国内玩车人称为“Pony马”。真正的MUSTANG，是V8引擎的5.0L、5.4L，最大功率为313kw，峰值扭矩529Nm——这才是肌肉车MUSTANG的真面目！所以，你就知道为什么MUSTANG是美式肌肉车的代表了吧？
说到V8引擎，就不能不提到Shelby Cobra（眼镜蛇）。那么介绍MUSTANG，为什么要横插一杠子弄个眼镜蛇出来？
这么说吧，MUSTANG就是普通款式，车头有奔马标志的；Shelby眼镜蛇是车头有眼镜蛇标志的改装车，同属福特野马。
赛道上的Shelby眼镜蛇2022款 Shelby GT500KR，中网的眼镜蛇标志咄咄逼人
眼镜蛇的理念是“速度第一”，“纯粹为了追求速度而生的跑车”，是美国赛车文化缔造者、赛车设计师Shelby（谢尔比）的作品，也是福特旗下的改装厂，分为GT350和GT500车型。
shelby cobra 427，60年来最伟大的10台车中第7把交椅，V8 7.0 L发动机，425 马力，零百5.3 秒。1967年的经典之作，眼镜蛇标志在引擎盖中缝线上
驾驶位靠背处是U型防滚架，右后侧是42加仑的副油箱
关于MUSTANG,就介绍到这里。我是天馋土豆丝，下次见。
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