客观来说，三缸发动机没有大家想象的那么不堪，在性能、油耗方面都表现不错，但是三缸发动机的稳定性的确不如四缸发动机，也会存在发动机抖动的问题，所以国人对三缸发动机认可度很低，更愿意选择搭载四缸发动机的车型。别克英朗，在换装三缸发动机之后，销量表现就表现不佳，并不受用户认可，重新提供四缸发动机后销量才有所回暖。同样用过三缸发动机的还有同为上汽通用旗下的雪佛兰，之前雪佛兰创酷的325T车型，就搭载过1.0T三缸发动机，上市后同样得不到用户认可。
不过这次雪佛兰拿出诚意了，为雪佛兰创酷提供了1.5T四缸发动机，关键指导价为10.99万-12.89万，这个价格对一款小型SUV来说性价比是比较高的。像本田XR-V，指导价也得11.99万-15.29万，售价区间明显高于雪佛兰创酷。
外观方面，尽管雪佛兰创酷的造型不如本田XR-V那般让人印象深刻，但仍然带有年轻人喜欢的运动元素。例如，车头配备大尺寸的网格状中网、车标进行了熏黑处理，中网内还有红色RS铭牌，营造出类似性能车的既视感。
车身侧面，前后轮眉和侧裙处装饰有黑色下护板，轮毂也融入双色元素，进一步增强了整车的运动氛围。车尾自带扰流板，不过尾灯的造型就比较中庸了，并没有采用时下流行的贯穿设计。尾喉位置还加入类似扩散器的元素，要是还能配备裸露的排气口，整车的运动风格会进一步增加。
车身侧面采用了双段式腰线设计，前后轮眉和侧裙处装饰有黑色下护板，进一步增强了整车的运动氛围。车尾的扰流板尺寸不小，尾灯设计非贯穿式，中央也镶有黑色车标。下方的后保险杠经过黑色处理，底部的护板设计呈凹凸不平的样式，同样进行了黑色处理，增强了整车的视觉冲击感。
车内的三辐式多功能方向盘、座椅、中控台等部位都加入红色缝线进行点缀，增加了车内的运动感。座舱内还有比较多的物理按键，方便驾驶员进行盲操作。车内也配备连体设计的10.25英寸的液晶仪表屏和10.25英寸的液晶中控屏，增加了座舱内的科技感，并支持语音控车、CarPlay、OTA升级等功能。
尺寸方面，雪佛兰创酷车长为4270mm，车宽为1791mm，轴距为2570mm，这个尺寸在小型SUV里算中规中矩的水平，满足日常家用已经足够，后排乘坐身高175cm的高个子时，也不至于出现空间局促的情况。不过需要注意，后排中间位置座椅并没有提供头枕，只有两侧座椅才有独立头枕。
动力方面，雪佛兰创酷标配1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为184马力，零百提速为7.8秒，WLTC百公里综合油耗为6.35L。而在售款本田XR-V仅标配1.5L发动机，最大功率124马力，WLTC百公里综合油耗为6.3L-6.4L。可见，雪佛兰创酷在性能方面表现不错，用车成本还与本田XR-V处在同水准。
总的来说，与本田XR-V相比，雪佛兰创酷在性能和智能科技方面都更出色，价格也比本田XR-V更亲民，2023款创酷RS车主还能享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里超长质保，可见这次雪佛兰真的拿出诚意了。
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