提到奔驰E级,在国内中大型豪华轿车市场,可谓是一台绕不开的车型。除了与自身品牌知名度有较大关系之外,也与其豪华的格调和较为均衡的产品力密不可分。作为奔驰旗下的经典车型,历经多次换代,目前在售的2024款车型已经是第十一代车型了,基于奔驰S级相同的MRA2平台打造,底盘代号为W214。相比上一代车型,新车在内外设计、智能表现等多个层面进行了升级。今天笔者就以奔驰E级 2024款 E300L 时尚型轿车为例,来深入解读一番。
咱们先从奔驰E级的外观设计说起,通过下方实拍图可以直观看出,奔驰E级采用多边形样式的中网设计,内部加入了多个横向布局的镀铬饰条,形成了贯穿的效果,整体看起来较为大气。除此之外,机舱盖上方隆起的筋线,也进一步增强了前脸的肌肉感,搭配奔驰立标,视觉上比较大气豪华。灯光功能部分,奔驰E级配备了LED远近光大灯,提供自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。
来到奔驰E级的车身侧面,得益于流畅舒展的线条勾勒,让其呈现出俯冲的姿态,并且在较大的尺寸数据加持下,也让车身侧面看起来较为修长优雅。除此之外,在细节处理上,奔驰E级将镀铬饰条镶嵌在车窗周围,多辐条样式的铝合金轮毂,也进一步强调了侧面的精致气息。
车尾部分,奔驰E级厚实饱满的整体轮廓,显得层次感分明。上扬的扰流板设计以及下包围处的镀铬饰件运用其中,营造出一定的商务气息。并且全新样式的尾灯组合,灯腔内部还有三叉星徽的标识,夜晚开启的状态下,辨识度以及灯光质感得以保证。就外观设计而言,豪华、大气仍旧是我对奔驰E级的客观评价。
内饰部分,奔驰E级采用环抱式的中控台布局,由14.4英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表盘组成的双屏设计,营造出较强的科技感。同时在中控台面以及扶手区域还加入了木纹饰板进行点缀,摸起来有着较强的质感。值得注意的是,全新奔驰E级标配了高通骁龙8295车载智能芯片和MBUX车载智能系统,具备较为完善的互联功能。其中GPS导航、车联网、5G网络、CarPlay互联、OTA升级等功能均有配备,同时还可选装AR实景导航和柏林之声音响系统。
值得一提的是,这台奔驰E级 2024款 E 300 L 时尚型 轿车配有前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能,而自动变道辅助、匝道自动驶出(入)等高阶智驾功能同样没有缺席。因此,对于家用而言,是比较方便和实用的。
尺寸方面,奔驰E级有着5092/1880/1493mm的长宽高,车身轴距达到3094mm,属于同级别的中上游流水准。接着来看大家比较关心的乘坐空间,我们以身高176cm的体验者为例,坐进前排,能够获得1拳2指的头部余量。将前排座椅保持不变坐进后排,腿部空间将近三拳,头部距离车顶也有1拳的余量。除此之外,座椅内部填充物较为柔软厚实,同时对腿部支撑性到位,乘坐舒适性能够得到较好保障。
动力方面,奔驰E级搭载2.0T发动机,与之匹配9挡手自一体变速箱,48V轻混系统加以辅助。其中发动机最大马力258Ps,最大扭矩为400N·m。零百加速时间为6.6秒,WLTC工况下,百公里油耗为6.65L。将这款奔驰E级开起来,动力输出较为强劲,轻点油门就能从容完成起步动作,高速超车可以给驾驶者十足的信心。此外,9AT变速箱和2.0T发动机匹配度良好,丝滑的动力衔接,基本不会感觉到换挡的动作,由此也较好确保了整车的行驶品质。
悬架部分,奔驰E级采用前后多连杆的结构组合,同时可变悬架调节以及可变转向比系统也没有缺席。在车速较快的通过坑洼路面时,能够过滤掉多数细微震动。坐在奔驰E级的后排,在舒适的座椅支撑下,乘坐感受较为不错。即便是激烈驾驶的状态下,奔驰E级也能从容应对,车身支撑性到位,不会出现侧倾严重的情况。
综合来说,奔驰E级作为豪华中大型车阵营的老将,随着新款车型的上市,也让其产品力得到了进一步提升。在外观内饰设计、智能化水准以及动力性能、驾乘体验等层面,表现可圈可点,其综合实力值得肯定。因此个人认为,如果你想买辆有面子又有里子的中大型车,奔驰E级是值得入手的!
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至827202335@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。原文转载: 原文出处: