五菱货车3米8长货箱配置怎样？价格是否划算？

如今，选择一台轻卡或微卡自己跑活受到越来越多的人青睐。那跑活儿是选择微卡还是轻卡呢？今天我们找来了有轻卡能力的超大微卡——五菱龙卡(图片|配置|询价)，以及轻卡车型——东风多利卡D6-M 超能版 14.2米单排栏板轻卡（以下称东风多利卡D6），看看它们在实际购车、用车，甚至是收入支出方面有什么不同。

从购车成本来看，同样都是采用单排布局的卡车，五菱龙卡当前推出的两款车型售价为6.28-6.58万元，而这台东风多利卡D6的售价则达到了9.71万元，购车成本差异之大显而易见。

从用车成本来看，当前的燃油价格刚刚经历了下调：五菱龙卡所需的92号汽油平均价格为7.52元/L、东风多利卡D6所需的0号柴油平均价格则为7.37元/L，虽然二者存在0.15元的差价，但一方面，五菱龙卡全系都搭载着排量更低的2.0L轻量化发动机，无论是爱信5MT，还是阿特金森循环技术，都让其能够在保障192N·m大扭矩输出的同时，保持较低油耗水平，加上1.7吨多的自重，空车油耗仅为8.6L。

而东风多利卡D6这边虽未公布具体油耗，但无论是从它的2.5L发动机来说，还是从自身高达2.565吨的自重来看，它都会以高出不少的油耗成本作为承载代价，跑5万公里下来，油费可能就能差出个8000元左右了。

再来算一算两者在保险、购置税、保养费等方面的费用差异，假设跑5万公里，五菱龙卡的保险+购置税+保养费合计在30000元左右，而东风多利卡D6的保险+购置税+保养费合计基本要超过63000元，差距还是很明显的。

从承载能力来看，东风多利卡D6拥有5995/2200/2455mm的长宽高，并拥有3308mm的轴距，而五菱龙卡则以5640/2020/2096mm的长宽高与3350mm的轴距逊色一筹，但其实通过两车单排座舱的设计与轴距对比我们就不难发现，实际的长度差距都转移到了货箱长度上。二者实际的货箱尺寸上，东风多利卡D6长宽为4200/2100mm，而五菱龙卡则为3800/1925mm，与我们所判断的一致。

然而无论是定位上轻卡与微卡的差别，还是货箱尺寸的差异，更大的东风多利卡D6并没能凭车身优势与五菱龙卡拉开差距，东风多利卡D6的额定载重为1735kg，而五菱龙卡虽然更小，但却仍旧达到了1590kg，这很大程度上都源自于五菱为车辆在多个层面采用了的高强度设计，比如货箱之中的11+2加强横梁、比如拥有专利的X型专利大梁设计，再比如底盘之中的全悬浮方管式后桥等等，这些都加强了车辆的承载能力。

五菱龙卡整车尺寸为5640/2020/2096毫米，轴距3350毫米，满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时，龙卡货厢尺寸为3800/1925/365毫米，主货厢地板离地高度为840毫米，方便货物装载，门槛踏板离地高度580毫米，配备辅助拉手，提升上下车便利性。

五菱龙卡提供极地白、晴空银两种车色，车头整体造型较为简洁，配备黑色点阵样式格式及三角翼大灯，相比过往微卡车型更具设计感。

内饰方面，五菱龙卡采用灰黑内饰配色，配备皮纹方向盘、11处储物空间等。该车还提供8英寸多媒体大屏，支持倒车影像功能。其分层广角式后视镜，可减少视觉盲区，倒车更轻松安全。

五菱龙卡搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率达到100千瓦，最大扭矩192牛·米，匹配爱信5速手动变速箱，最高车速可达105公里/小时，官方标称的百公里综合油耗为8.6升。该车底盘采用X结构大梁及前后双钢板弹簧非独立悬架，还配备ABS+EBD安全系统。近日，五菱全新龙卡正式上市，新车有两种配置版本，价格分别为6.28和6.58万元。新车除了年轻时尚的外观设计，3.8米的货箱也是一大亮点，下面来详细看一下。

这辆全新五菱龙卡(图片|配置|询价)的前脸融入了乘用车化的设计风格，三角翼大灯内部带有T形的镀铬装饰，搭配熏黑效果装饰，看上去有着不错的精致感。梯形的中网使用了黑色的镂空造型格栅，视觉效果很运动。前杠造型简洁干练，两侧带有前雾灯。另外新车使用了外摆式的后视镜设计，会提供更大的后部视野。

大灯上侧延伸出的刻线装饰向后延伸到了车门上，轮眉也是用了突出的隆起筋线装饰，让侧面也有着很好的设计感。尺寸方面，新车的整车长宽高分别为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，在目前的微卡车型中，其车长和车宽是非常抢眼的了，而且不足2米1的高度进出大部分地库也没有压力，而且低地板的设计能够轻松上下货，让装卸货更便利。