从国内的汽车市场来看，入门豪华车的销量，其实都是比较低迷的，因为在很多消费者看来，买入门豪华车就是为了面子，但是入门车又不能够给驾驶者带来优越感，反而在一定场合会给人带来尴尬，所以说国内市场上很多入门级豪华车，销量确实冷淡，但是今天我们说的这款入门豪华SUV车型，在市场上却展现出了很不错的竞争力，它就是宝马X1。
作为一款入门豪华SUV车型，宝马X1 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这两年在国内市场上都展现出了不错的竞争实力，当然新车能够持续热卖的主要原因也是因为价格的下调，目前市场上宝马X1的最大跌幅达到了11万，即使是2.0T版本车型也来到了21万多点，其性价比还是有不错的体现，也正是因为降价力度大，新车的销量才被“盘活”了，新车月销量稳定在8000台左右，这个成绩表现还是很出色的。
全新的宝马X1这款车，虽然说是紧凑级SUV车型，但是得益于出色的轴距表现，它的后排和后备箱空间表现，都是蛮不错的，具体到尺寸方面，新车拥有的车身长宽高4616x1845x1641mm，车身轴距达到了2802mm，从实际乘坐来看，前排和后排确实都留有不错的活动空间。
宝马X1这款车，开出去还是有很不错的气场，新车的前脸拥有更加厚重轮廓设计，直瀑式中网结合镀铬饰条与黑色背板组合，大灯组斜向上扬，渐进式的拐角灯带保持了时尚感，前包围两侧带有内收导流槽型面，并增加L型饰条装饰，整车的视觉冲击力还是蛮强的，同时在新车处理上，新车的车顶带有平直下溜的延伸设计，上扬的腰线和窗线与车顶线条也赋予了这款车更好运动氛围。
至于内饰方面，全新的宝马X1科技感还是很好的呈现在消费者眼前，新车中控配备的10.25英寸和10.7英寸组成的交互车机，内部还搭载新版本iDrive系统，整体的人机体验还是很流畅的，而且新车做工用料方面，还使用了相对软性的面料包覆，在边角区域增加缝线和镀铬饰条装饰，中控台顶部前端带有木纹的饰件装饰，整车的质感还是蛮不错的。
宝马X1在动力搭载的是2.0T+7DCT的总成结构，150kW（204Ps）/300N•m的动力数据在2.0T机型里调校偏保守，但是整车的百公里加速也达到了7.7秒成绩，从整车的试驾体验来看，新车换挡质感和成熟度上相较ZF 8AT确实存在一些差距，新车麦弗逊与多连杆的悬架结构虽然拥有相对具有韧性的调校，可是在颠簸路段行驶过程，还是无法保证其舒适度，可以说底盘的调校和发动机变速箱的切合度，还是与主流车型存在差距。
当然新车还有一款入门的1.5T版本供消费者选择，这款引擎最大输出功率为156马力，动力确实偏弱，但是对于日常通勤来说，也是能够满足的。
宝马X1大幅度的降价，确实很好的盘活了这款豪华SUV车型，当然整车自身产品素质的体现，也是这款车能够持续热卖的原因，新车目前在市场上11万左右的降幅，确实是比较值得抄底的一款豪华车。对于这款车，你是什么态度呢？
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
