微型车即A00级车，这也是定义为车辆里尺寸最紧凑的汽车类型，通常在座位布局上多为两座或者四座，而我们国内更喜欢四座布局，车长大多也在3.65米以内，轴距在2米到2米2之间。因为其车身小巧、价格实惠、驾驶简单，深受家庭用户或者刚步入社会的年轻人喜爱。而随着电动化的进程，新能源A00级车更受到年轻消费者的喜欢，大家更热衷购买小巧可爱的电动车。今天我们就盘点下6月份全国新能源微型车销量TOP5，看看年轻用户都选了哪些车。
从榜单上看排名第一的是五菱宏光mini，销量10187辆，这款车提供3门4座配置，续航200公里，高配版提供快充。的确在微型车市场，五菱第一个嗅到商机，并以其强大的销售网络和极致的制造成本，让消费者用上物美价廉的新能源电动车，无论是乡村还是城市，花3万左右就能买到一辆可以上绿牌的电动车，真的很实惠。
榜单第二名是吉利熊猫，销量9154辆，这款车同样提供3门4座配置，续航200公里，标配快充。吉利对新能源一直采取保守的态度，特别是在A00级别，这个价位可能会拉低品牌形象，但是苦于新能源大趋势，让吉利不得不全面布局新能源车市场，并且也为了讨好年轻群体，最终开发出这款入门级新能源车，取名熊猫。还别说，城市里很多年轻人特别中意这款外观懵懂，做工精细的车，自然销量也不错。
榜单排名第三的是长安糯玉米，销量8807辆，这款车同样提供3门4座配置，续航300公里，标配快充。长安在微型电动车市场和吉利的态度差不多，从成本、盈利水平和品牌形象上都不太愿意主推，但是同样遇到新能源大趋势和集团整体新能源布局，必须在微型车市场有布局，因此就出现了糯玉米这款车，同样外观懵懂，做工精细，价格3万出头，年轻消费者也是比较喜欢的新能源微型车之一。
榜单排名第四的是零跑TO3，销量6132辆，这款车提供5门4座配置，续航400公里，标配快充。作为造车新势力，零跑需要靠销量去拉动品牌知名度和投资人信心。因此高配低价的策略的确收获很大一部分对品牌不太关注的消费者认可，月销量达到6000台又可以找投资者融资了，至于这个品牌能走多远，真的是未知数。
榜单排名第五的是QQ冰淇淋，销量2074辆，这款车同样提供3门4座配置，续航200公里，高配可快充。这款车的出现完全是奇瑞看到五菱宏光mini卖的好，对标开发的一款车。说实话无论从外观、做工上看，真的很一般，但是价格低是唯一杀手锏，让很多乡村消费者尝到了实惠，纷纷掏腰包选择购买。
其实微型车市场的用户群体很明确，只要厂家抓住用户对价格的敏感度这一特性，做好产品定义开发和渠道布局，销量不会太差。
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