新能源汽车市场如今已经迎来了高速发展，很多车企都开始针对新能源汽车市场进行产品布局，推出重量级车型，这也吸引了很多消费者开始关注新能源车型。
如今广汽丰田在不断努力求变中也推出了适应市场需求的车型。而铂智是其展望新能源时代的见面礼。
外观方面，铂智4X设计语言紧跟潮流，前脸采用锤形鲨鱼式设计，车身线条流畅，溜背设计赋予了它运动感，而贯穿式的尾灯和黑色包围也是点睛之笔，让整个车尾显得既饱满又时尚！
铂智4X的设计融合了卓越的设计美学与空气动力学性能，实现了车身风阻系数低：底盘下方的气流从车顶流向后车窗的气流完美汇合，风幕有助于降低空气阻力，同时通过后鸭尾扰流板、侧翼板和扩散器提高整流效果！
因此，通过后鸭尾扰流板，侧翼板和扩散器提高整流效果，降低了能耗，车型的轴距达到了2850mm，提供了宽敞的内部空间。
并配备多眼式LED前大灯，中部带有一根黑色的装饰带左右连接，营造出宽阔且具有攻击性的视觉效果。车尾部分采用了贯穿式尾灯组设计，并加入了许多折线元素，勾勒出很强的层次感，在一定程度上拓展了视觉延展度。
铂智4X全系标配了准L3级自动驾驶的Toyota-Pilot高阶智驾和8个安全气囊，极大地实现了科技平权，安全不分级！
续航力是纯电车型的核心卖点，铂智4X在这一方面也表现非常出色。它提供前驱和四驱两种版本，前驱版本最高航里程高达615公里，四驱版本也有560公里的出色表现。
铂智4X的方向盘转向轻盈而精准，没有明显的惯性或延迟感，更没有卡顿，驾驶起来丝般顺滑。悬挂调校偏向舒适性，在颠簸路面上能够很好地过滤震动。刹车稳定且平顺，没有明显的回馈或抖动。在弯道中，车身侧倾不明显，不会影响驾驶稳定性。
铂智4X电池包采用了“两纵八横”的架构设计，提供360度全方位防护。这种设计使得电池包在受到撞击或振动时能够保持稳定，避免电池包内部的电芯和结构受到损坏。
识别物速度范围扩大：对于行人和自行车，识别范围扩大至5~80km/h。这意味着，无论是低速还是相对较高的速度下，系统都能够更早地检测到并应对潜在的碰撞风险。
智能科技方面，车辆的7.0英寸数字仪表盘可匹配8.0英寸或12.3英寸触控屏，全系标配支持CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联形式，能较好地兼顾不同手机用户的需求。而Max车型则能通过智能互联系统，实现了包括免唤醒的双区智能语音识别控制、可实现车主服务的手机APP远程控制等功能！
而LTA智能车道循迹系统，这个功能不仅可以让车辆跟着车道走，更重要是升级了神经网络，可以检测到弯道盲区、急转弯、路面起伏大等，并横向避开三维物体。
EDSS紧急驾驶停止系统，在使用车道循迹功能时，系统检测到驾驶员状态不佳时，会不断提醒驾驶员，在必要时会采取减速停车的操作，确保车辆的安全。
为保持车辆在车道中央行驶，提供部分转向支持。在堵车等情况下，当道路白线(黄线]不好辨认或无法辨认时，追随先行车辆，提供必要的转向支持。在车辆即将越线时，发出蜂鸣警报并且在显示屏上提示，辅助部分转向操作。
此外，铂智4X全系标配T-PILOT智能驾驶辅助系统，能有效的提升行车安全系数，如预碰撞系统、预判式主动驾驶功能等，再就是可以有效缓解长途驾驶的精力消耗，在长途驾驶的时候打开自适应巡航和车道保持，基本能做到解放双手，让长途驾驶也不再疲惫。
动力方面，提供单电机前驱和双电机四驱两种动力形式。前驱版本电机最大功率150千瓦，峰值扭矩266.3牛·米，最高时速可达160km/h；四驱版本系统最大功率160千瓦，峰值扭矩337牛·米，最高时速可达180km/h。
铂智4X之所以能够实现长续航，是因为它采用了高品质的三元锂电池，具有优秀的电池管理系统，以及在外观设计上对空气动力学的深入考量，这些因素共同作用，确保了车辆在续航能力上的优异表现。
电池包内部的电芯选择来自宁德时代的NCM811电芯，这一电芯通过改良材料提升了整体燃点，还在电池单体之间，采用由高弹性橡胶垫和隔热性优异的硅胶气凝胶组合而成的隔垫，目的是隔绝每个电芯，避免单个电芯起火导致的热蔓延。
作为一家有着深厚技术积累和丰富制造经验的汽车制造商，广汽丰田正借助“铂智”这一全新品牌，向电动化未来大步迈进，助力全球电动化转型步入新境界。
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