首先，要确定丐版车型的具体型号。
“虎头奔”代指1991-1999年售卖的奔驰S级车型，代号W140，对应产品列表可得知，8年中，最低配为1993年推出的S 280 Specs。
S280海外上市指导价为6.99万美元，顶配S600SEL为13.57万美元。而根据一张网传图片显示，当年奔驰S320国内售价为102万元，S600为160万元，价值数套房产，只有“真大佬”才能消费。
确定具体型号后，我们来看这款车的细节。
示例车型：1996款奔驰S280 5速手动版
先从外观看起，示例车型为1996年欧洲版本，它与顶配车型在外观细节上有一些区别。
△ 前脸部分，进气中网（黄圈）顶配为“六杠一竖”造型，低配则为“三杠一竖”；顶配车型带有大灯雨刮（红圈）功能：
除此之外，前杠造型也略有不同。（转向灯颜色与当地法规有关，并非特有差异）
△ 侧面，两款车只在C柱标记上有区别，顶配带V12标志，低配无标志（红圈），除此之外，轮毂、门框饰板都是完全相同的。对比车型为长轴版，车长达5210mm。
△ 尾部，两车后杠造型不同，S600后杠底部带凸起；此外，尾喉区别最为明显。
可见，丐版和顶配在整体外观上区别不大，当年并没有“小窗在哪的问题”。
内饰部分不一一对比，先来看顶配车型的内饰。
前排
后排
本次选择的车型为5速手动挡最低配，车内软包为织布材质，中控台为搪塑材质，后排长度短100mm，总体豪华感与顶配区别很大。
内饰整体
座椅材质为织布，印有花纹；座椅本身带明显支撑结构
后排短100mm空间感变差，加之装饰、座椅调节、地毯上的明显区别，导致低配豪华感不强。
固有印象中，高档车上出现手动挡给人突兀的感觉，无论是这台奔驰W140，还是现在昂贵的保时捷911。
周围带木纹饰板，功能按键包含车窗和后视镜电动调节，烟灰缸两侧没有座椅通风加热按钮
从挡把区域往上看，是空调和娱乐功能面板，此外还有主驾头枕调节和锁车键。
磁带播放器为先锋品牌，并非原厂，奔驰W140原厂磁带收音机参考下图所示。
方向盘左边，为灯光控制区域和驻车手刹。
仪表区域低配和顶配的区别如下图所示，其中，下图第一张为低配车型，两者表盘区别不大，但S600仪表台全真皮包覆，边缘位置有缝线工艺。
在中控台最上方，是放置墨镜的储物盒。
但在S600中，这里面藏着一台通讯电话。
电话是固定在卡槽中的，不能独立取出使用，其结构如下图所示，
可见，在外观上没能体现的区别，全部在内饰中展现了出来，S280在用料、工艺和功能上均比较“简陋”。
动力部分，S280配备2.8L M104 直列6缸发动机，S320也是同款发动机，只是缸径不同排量更大。
2.8L排量的M104，最大功率为142Kw（190hp），最大扭矩270N·m，与当前普通2.0T引擎的数据接近。
凯利蓝皮书统计的平均油耗为11.6L/100km，评论称它虽动力不佳，但却是适合巡航的低能耗机型。
W140最后的故事
国内车友喜爱W140，因外观威猛而取名“虎头奔”。
但在国外，W140最初声名狼藉，销量欠佳。
主要原因是：
销量欠佳原因：W140研发周期长达10年，高昂成本导致车价比W126高出25%。但1990-1994年经济出现衰退，海外市场购车能力下降，此时日本雷克萨斯LS400、英菲尼迪Q45以低价进军豪华市场，导致W140销量疲软。
声名狼藉原因：1997 年，威尔士王妃戴安娜在巴黎一条隧道 中遭遇车祸身亡，当时她驾驶的就是一款 S 280 型轿车，此时之后，提起W140大家都有芥蒂。
但是，海外奔驰车主在多年之后非常怀念W140。
因为在W140之后，奔驰从工程师主导设计，变为市场驱动设计，“计划性报废”政策被加入到后续产品中，此后的W220因可靠性较差备受批评。
因此，W140也被海外爱好者称为 “最后一款真正的S级”。
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