据相关渠道了解，目前国内在售宝马5系插电式混合动力车型（G38 PHEV），从10月份生产月起将不再提供。
目前国内在售5系插混共提供3款细分车型，售价50.95~54.65万元，均为535Le车型——其搭载第五代BMW eDrive电驱技术和2.0T直列四缸发动机，综合输出功率215kW/292匹马力，综合输出扭矩420N·m，WLTC工况纯电续航里程73km，零百加速时间6.7秒。
「不再提供」即停产，但这并不意味着10月之后你无法购买这款车，而是说9月份生产月产完最后一批后，买一台少一台，要么是在途车要么是现车。
目前国内在售5系插混产自华晨宝马沈阳大东工厂，为加长轴距版本。近期已全球首发亮相的全新换代5系（G60）继续推出了插电式混合动力车型530e和550e xDrive（G60 PHEV），将于明年春季提供海外市场，但新车是否能够继续实现国内本土化生产，暂且未知。
此次停产通知仅适用于5系插混车型，目前国内在售的长轴距5系燃油车（G38 ICE）不受任何影响，将继续由华晨宝马沈阳大东工厂生产。但据外媒消息，全新换代5系预计明年1月份生产月在国内投产长轴距车型（G68），所以现款5系燃油车停产时间可能与本篇聊的现款5系插混车型时隔不远了。
此外，对于国内在售现款5系插混，从今年5月份生产月起投产的车型，涉及以下两项配置调整（亦适用于长轴5系燃油车）：
- 不再提供「后排专业级娱乐系统」的选装
- 恢复提供「前排座椅电动腰撑」的选装
写在最后：
2020年9月，现款宝马5系插电式混合动力正式上市，以2.0T四缸+8AT变速箱的黄金组合结合先锋的BMW eDrive电驱技术，为消费者带来更多元的驾驶乐趣和出行方式，甚至在很多限牌限号城市能够提供便利。这也是目前国内唯一在售的宝马插电式混合动力车型，在宝马加速电动化进程的当下，我们看到的是更多纯电动车型的布局，作为消费者的你，又怎样看待插混车型呢？
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