马自达6手动挡绝版了

作为国内市场的一代名车,许多70、80后车迷曾经的心头好,有着“弯道之王”威名的马自达6,恐怕要永远和大家说再见了。1月19日,日本马自达发布公告宣布,马自达6/阿特兹(Atenza)将于4月中旬停产停售,且无后继车型。马自达6此前2021年北美市场停产,2023年也在英国、中国市场停产之后,这也意味在日本本土市场也迎来生命终结。

马自达6手动挡绝版了

甚至有可能,再也没有马自达6了。2003年,马自达6首次登陆中国市场,那时的它就如同一股清新的风,给国内汽车市场带来了别样的气息。它一出现,就凭借着高颜值吸引了大批粉丝,成为了车坛的新宠。在那个年代,市面上的热门车型大多显得过于商务或者过于老气,而马自达6的出现,就像一股清流,给人耳目一新的感觉。

马自达6手动挡绝版了

它不只拥有让人一见倾心的外观,更在内在的机械性能上下足了功夫。它的底盘采用了前双叉臂、后多连杆的豪华悬架配置,这种悬架组合通常只在豪华车或高性能车上出现。而这样的配置出现在起步价不到20万的马自达6身上,无疑是对其品质的最好证明。

马自达6手动挡绝版了

经过马自达的精心调校,这款车的操控性能达到了一个全新的高度。在弯道上的表现尤为出色,被车友们亲切地称为“弯道之王”。对于大多数车主来说,他们可能并不清楚底盘的科技含量,但他们都能清楚地感受到驾驶马自达6的愉悦感受。

凭借着高颜值和出色的操控性能两大卖点,马自达6的销量一路飙升,并且俘获了很多女性消费者。到2008年,它的年销量已经跻身同级别车型的前四名,仅次于丰田、本田和大众的凯美瑞、雅阁、帕萨特等中级车。

马自达6手动挡绝版了

2014年,第三代马自达6阿特兹登场,与老款车型相比,它像是一次脱胎换骨的变革。全新的魂动设计理念和创驰蓝天技术都让人眼前一亮。阿特兹的外观更加动感、内饰更加精致、动力更加流畅、油耗更加经济,使得这款车型在国内市场的竞争力更加强大。但在定价、配置和异响控制等方面的不完善,让阿特兹虽然获得好评,却有些叫好不叫座,始终没能重现老马自达6的辉煌。2023年,阿特兹的累计销量仅有3438辆。

本来此前很多关于下一代马自达6的消息,但也始终没有得到官方实锤。尽管燃油车的时代已经不再,如果马自达6真的绝版,相信很多车迷还是会有一丝遗憾和伤感。

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