爱信变速箱是哪个国家的品牌

说到爱信变速箱,大家第一时间想到丰田,作为一家以AT自动变速箱著称的企业,爱信的6AT和8AT不仅用在丰田上,如今还适配许多国产车型,为全球数十个品牌提供变速箱,为何爱信在全球有如此大的市场,国产车的爱信变速箱是进口而来还是国内生产?一年的产量是多少,爱信AT到底怎么样?国内品牌为何开始自主研发双离合,下面我们带着这些问题来详细分析。

爱信变速箱是哪个国家的品牌

爱信的历史,和丰田有什么关系?

第一阶段航空公司到零配件生产:如今大部分人认为爱信就是从丰田划分出去的变速箱部门,其实并非如此,爱信前身为东海航空工业,于1940年成立,当时主要生产航空发动机,而在1945年之后,航空业前景不佳,公司更名为爱知工业,开始生产工业产品,比如缝纫机,随后涉足汽车行业,1947年首次推出离合器片,到50年代,又拓展到油泵、车门锁和保险杠等汽车零配件。

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第二阶段核心精密配件:成立20多年,这家公司其实一直都在幕后,可以说是不知名配件供应商,到了1965年,爱知工业和新川工业合并,瞄准了国际市场,正式更名为爱信精机,开始投入资金,生产更为精密的汽车核心零配件,不仅仅是廉价配件,1969年,爱信精机和美国博格华纳合资成立了爱信华纳,专门生产自动变速箱。

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第三阶段扩展海外市场,培养人才:70年代,爱信华纳在藤冈专门修建了试验场,这是最早拥有专用测试道试验场的零配件厂家之一,研发的产品不仅仅依附于理论,经过多层的测试改进才进入市场。同时在美国成立了子公司,1977年还成立了爱信高等学园,作为企业内培训学校,旨在传承制造业的知识与技能,培养生产岗位核心人才。

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第四阶段结束合资,吸收技术:1984年,爱信华纳推出了专门为前置前驱车打造的4速自动变速箱,主要特点是小巧、符合横置结构,是第一家为前驱车打造4AT的公司,此时爱信华纳已经占据了很大的AT变速箱市场份额,1987年,爱信和博格华纳结束合资关系,爱信华纳改名爱信AW,在经过十多年的合资变速箱开发和生产过程中,爱信吸收了博格华纳相关自动变速箱制造技术,同时进一步独立开发。

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第五阶段全球发展:由于爱信AW与丰田达成了合作,凭借丰田的销量,爱信AW占据了更大的汽车市场份额,加上变速箱口碑较好,其他品牌也开始采购爱信AW的变速箱,在全球各大洲成立子公司,比如1994年在中国成立了爱信宏达,2005年,爱信AW超过通用汽车,成为最大的自动变速箱制造商,全球份额超过16%。目前丰田汽车持股51.9%,爱信精机持股42%,并非全资子公司。

爱信变速箱是哪个国家的品牌

爱信变速箱的产量,自主品牌应该学习什么?

由于首先供应丰田,爱信自动变速箱的产量供应较为短缺,因此装机价格上也要明显高于其他品牌的双离合与CVT,普通的爱信6AT装机价格高出20%左右,而8AT要高出30%左右,在中国有数十家子公司,2004年,爱信AW与一汽在天津成立的天津艾达是目前国内主要的6AT生产厂,2018年之前几家工厂年产量为80万台,除去丰田本身,为自主品牌可以供应的数量并不多,2018年爱信将工程扩展到年产量120万台。

爱信变速箱是哪个国家的品牌

而近两年还与广汽乘用车和吉利汽车分别成立了合资公司,计划分别年产40万台6AT,也就是说竣工后AT年产量可以增加到240万台,但如今合资项目停滞不前,这也是爱信从与博格华纳合资吸取的教训,爱信并不会轻易将生产技术与制造工艺交给国内汽车厂家,即使是较为老旧的6AT变速箱。

爱信变速箱是哪个国家的品牌

选车侦探观点:从爱信的历史发展可以看出,爱信前身从1940年至今,已经有超过80年历史,从缝纫机、保险杠,到齿轮变速箱精密核心零部件制造,再到与先进企业合资吸收拘束、培养人才,通过几十年的发展慢慢才成为如今的AT大厂,这也是国内变速箱企业需要学习的一点,并不能急功近利,如果找博世或者格特拉克供应商,二次组装零部件,核心技术研发方向没有资金投入,变速箱企业就难以真正在国际上立足。

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