这事儿终于是定了，欧洲议会以340票赞成、279票反对和21票弃权的局面，通过了一项历史性的协议，什么2035年欧洲将正式禁售燃油汽车，而且注意啊，法规里禁售的范围是包含了混动的，甚至包括了插电的，只要是你发动机里烧油的全禁售。
说简单点12年之后，欧洲人买不到油车了，这回真是急了啊，你想想，那欧洲啊，可是拥有一大票的老牌车企呀，大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷现在被逼着全部要转型，那在议会上人家领导就讲话了，中国现在出了80几种电动车来抢市场，那比亚迪出口卖得那么好，未来也出海了，你们在干吗呢？
不得有点危机意识吗？好，我们来说说这件事会有什么影响。首先你不得不承认，无论是政策的促使，还是环保理念的加持啊，未来我们能买到的纯油车会越来越少，这也是一个时代的拐点。有人又想到了，你说那整个欧洲27个国家，12年以后再也不卖燃油车了，会不会出现哈瓦那效应？啥是哈瓦那效应？哈瓦那是古巴的首都，美国曾经对古巴实施了长达58年的经济封锁，这几十年的时间不但让古巴变穷了，也让古巴几乎没有汽车的更新换代，只能用封锁前的老爷车。直到现在，古巴也是这样，没人买新车，我坏了就修啊，再不就改装啊，那叫啥新三年旧三年，缝缝补补又三年变了。
街上全是古董了，所以在古巴的街头，你会看见一大批上世纪五六十年代的老爷车啊，啥颜色都有，酷炫的很呐，这个现象也被称为哈瓦那效应。那同样的，欧洲市场如果把燃油车彻底禁了，那以前的古董和二手市场会不会也火热起来呢？
再说对我们的影响啊，这件事对于我们来说既是机遇，更是挑战。毫无疑问了，欧洲市场是巨大的，现在我们的电动车走在全球前列，如果能借此机会全面走出去，当然是历史性的机遇啊。不过我也阴谋论一下，这件事表面上看起来好像是欧洲在赌，放下自己牢固的根基，非要去追赶中国的电动化从头做起，这划算吗？但实际我想说，怕的也许不是竞争，而是出口即政治。如果欧洲发现了中国的电动汽车，严重挤压了他们的蛋糕，会不会招来本土保护者？留个话题给大家讨论，散会。
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