小编呕心沥血1个月，对比各路平台测试，整理出这一锦囊，让卡友兄弟5分钟搞明白哪家平台才是适合你的。
从找货习惯出发，市面上的货运平台粗略分成3类。
一是同城货运，比如货拉拉、快狗等，适合开小货车的卡友。
二是大宗运输，拉煤炭、矿石等“黑货”，司机大多有稳定的货源，通过平台承运，基本不需要自己找货。
第三也就是重点要说的，大货司机最常用的普货类、干线类配货App。我们选取卡友最常用的4个找货App，从卡友最关心的货源、收费方式、结款、服务这四个方面来讲。
一、运满满司机/货车帮司机
运满满和货车帮是司机们最普遍使用的配货App。
2017年两个平台高调合并，此后形成分工：运满满负责车货匹配，货车帮在车后市场发力。两个App的货源高度重叠，算做一家。
1、货源
运满满的货源量最多，但真假难辨。不管什么车型、是同城还是跨城，都可以在运满满找到货。但平台对货主的审核门槛低，卡友遇到假单、支付信息费后被货主拉黑、定金被坑等情况一直存在。
2、费用
司机要向货主支付定金和信息费，此外，平台对每一单收取几到几十元不等的“技术服务费”。比如有卡友400元运费被扣10元技术服务费、4500元运费被扣52元技术服务费。此外，加入“快车”可以提前看到货源、提前抢单，但要交1000元保证金。
3、结款、服务
运费与服务是运满满最常被投诉的问题。由于平台只提供信息匹配，司机被运费拖欠、克扣等问题难以避免，而一旦遇到，平台的措施也只能是对货主封号。
二、福佑卡车司机
福佑卡车2015年上线，是为数不多的履约平台，主打货源真实、结算快。
1、货源
福佑卡车的货量逊色于运满满，胜在真实性有保障。平台货源集中在整车领域，以快递快运货为主，适合7.6米及以上的厢车车型;由于平台要求货主签收前先付款，可以保障货源真实。
2、费用
福佑卡车不收会员费、没有信息费，司机认证后交纳200元押金就可以找货。不过司机接单默认要购买“拉货无忧险”，保费是运费的千分之三，自动从运费中扣除。
3、结款
福佑从上线就以“零拖欠”为宣传点，一直持续至今。据卡友反馈，当天晚上8点前签收的运单都可以当天到账。甚至有卡友认为，是福佑卡车这样快速到账的模式，倒逼了其他平台的结算速度。
4、服务
福佑卡车对卡友有放空、压车补贴规则。比如，司机放空超过6小时、或压车超过1天，可以在App里提交异常上报，补贴金额在150元-400元不等。
三、顺陆司机版
顺陆是诞生于顺丰内部的车辆管理工具，后来以“丰驰畅行”为名推出App，2019年4月更名为顺陆，定位顺丰旗下的车货匹配平台，有来头。
1、货源
顺陆是为了让顺丰的货能找到更便宜的车开发的，也就是说，货源都来自顺丰自己的业务，数量低于运满满，但真实性有保障。
2、收费
司机注册登录后可以自行抢单，承运前需支付300元起步的保证金。同时，顺陆按照运费的千分之五收取“安全服务费”，每单最高收取50元，系统自动从运费中扣除。
3、结款
顺陆的运费结算介于福佑卡车与运满满之间。如果没有出现违约扣款，司机平均在运输完成后1-7天可以从顺陆App提取运费。
4、服务
顺陆的运输规则严格，但对司机的服务很少。比如平台有明确的时效要求，晚点1分钟扣除运费2%、晚点超过4小时扣除运费10%;但如果司机被放空或压车，却没有补贴标准，要自己联系客服处理。
四、微信
在卡友兄弟常用的找货渠道里，微信群和朋友圈也必须占有一席之地。对于卡车司机来说，微信早已不是社交软件，而是找货与工作App，几十、上百个找货群对于卡友来说一点不罕见。
不过，微信群找货效率低、没保障，相比较来看，还是一个最专业靠谱的货运App更能帮助卡友赚钱。
总得来说，满帮胜在货源量最多，信息量大，但后续没保障;
福佑卡车胜在货源真实、结款快，服务最好;
顺陆胜在背靠顺丰，来头大，对司机运输要求高，。
咱们卡友兄弟，说白了就是关键需求就是有货拉、多赚钱。根据自己实际需要出发，看看哪家才是真正适合你的平台。
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