堵车频繁n档与d档切换好吗(堵车需要挂n档还是d档)

如今自动挡车越来越多,但是很多车主对自动挡并不太了解,因此他们喜欢在网上浏览与自动挡使用相关的内容,来丰富自己的经验。但有些说法其实本身就是错误的,但很多车主不会判断,只会照搬经验,特别是很多文章把自动变速箱描述得跟纸糊一样,这不敢动那不敢碰的,导致很多车主在开车的时候过分谨慎和拘束。

堵车频繁n档与d档切换好吗(堵车需要挂n档还是d档)

其中流传最广的错误观点就是等红灯时不能频繁在N挡和D挡之间切换,据说这样做会导致变速箱的电磁阀过早磨损。结果导致很多司机在等红灯时轻易不敢挂N挡,而选择挂D挡踩着刹车。

那么在D挡和N挡之间切换,真的会导致变速箱电磁阀磨损吗?

从理论上来说,只要你挂一次挡,变速箱电磁阀肯定要跟着动作一次,只要运动了那必然有磨损。但是话说回来,如果切换一下档位产生的磨损都能影响寿命,那么汽车也就别开了,因为车只要一动也会有磨损。

堵车频繁n档与d档切换好吗(堵车需要挂n档还是d档)

实际上汽车电磁阀的设计寿命都在数千万次,而且汽车在行驶中自动变速箱也会自动换挡,此时电磁阀同样需要工作,特别是我们在堵车的情况下,变速箱要频繁换挡,电磁阀自然也要频繁工作,这工作频率可比我们停车时挂个N挡要高得多,而且是我们无法直接控制的,怎么电脑控制的就不担心了,我们车主自己操作的就可能有磨损的风险了?

堵车频繁n档与d档切换好吗(堵车需要挂n档还是d档)

另外自动变速箱内部有很多电磁阀,它们分别控制不同的档位。在N、D挡切换时只有那么一两个电磁阀在工作,而且自动变速箱在自动换挡时也是那么一两个电磁阀在工作。比如上图是丰田的8AT变速箱档位控制示意图,其中的离合器、制动器都是由电磁阀控制的,可以看到每次换挡只需要切换一个电磁阀,电磁阀数千万次的寿命,再加上电磁阀分布式的工作状态,不难知道我们从N挡到D挡切换的那点磨损有多么不值得一提。

所以说在红灯时间比较长的情况下,该挂N挡只管放心挂就行,别担心会磨损电磁阀。

关于自动变速箱使用的一些知识:

(1)如果你挂到N挡等红灯,那么在绿灯亮之前最好提前1-2秒挂D挡,做好起步准备

堵车频繁n档与d档切换好吗(堵车需要挂n档还是d档)

因为你挂入D挡后变速箱要执行换挡动作,大概会有半秒左右的延迟,也就是说你挂入D挡后大概等半秒左右变速箱才能成功完成换挡。所以在绿灯亮之前提前挂D挡,等绿灯亮起的时候变速箱已经完成换挡,我们直接踩油门就可以立马起步,这样起步会更平顺,而且对变速箱也有好处。

如果你等绿灯亮了才挂D挡,刚挂完档就踩油门起步,那么在你踩油门时变速箱正在执行换挡操作,你踩油门导致发动机转速升高,变速箱挂挡瞬间离合器的磨损会增加,冲击力也会增加,而且挂上档的瞬间由于发动机转速过高,动力连接很突兀,会有比较强的顿挫感。

(2)想要保护自动变速箱电磁阀,最根本的注意事项就是保持变速箱油良好的状态

堵车频繁n档与d档切换好吗(堵车需要挂n档还是d档)

因为变速箱油对电磁阀有润滑作用,而且电磁阀的配合精度很高,变速箱油如果太脏、杂质太多,很容易导致电磁阀异常磨损从而引起故障。所以说定期更换变速箱油是必须的,而换油时一定记得把变速箱油底壳拆下来清洗干净,顺便把变速箱油滤芯也一起换掉,这样才能保持变速箱油的最佳状态。

其实自动变速箱说脆弱也脆弱,因为其结构太复杂,精度也更高,人们对其工作品质也有很高的要求,只要任何一个部位出现哪怕一点小问题都很容易带来比较大的影响。只要变速箱有一点异常,车主往往都会比较紧张,这也是很多人觉得自动变速箱稳定性不好的原因之一。其实就以目前的水平来看,只要变速箱本身没有设计和制造缺陷,后期使用中车主没有违反操作规定,那么你很难把自动变速箱开坏。

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