面包车拉人接单app拉货拉人(怎么约面包车拉人)

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23岁女生在租乘货拉拉搬家途中跳车身亡,这事相信大家都听说了吧?

至今讨论热度居高不下,甚至引起全国人大代表的注意——近期有人大代表建议提高网约货车准入门槛,对网约货车驾驶员实行严格准入制。

但很多网友关心的是另一个问题:货车能载人吗?

我们注意到,涉事车辆是一辆很常见的面包车,而面包车车主大多有一个共同心理:

拉人,我所欲也;运货,亦我所欲也,二者若可兼得,岂不妙哉!

载人or载货?业内也争论很久了,今天我们一次说清楚。

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首先,面包车能拉什么,这是由车辆的功能决定的。

很多人不清楚,面包车外观看着都差不多,其实分为载客面包车和载货面包车

载客面包车可以载人及其随身物品,最常见的有5-8座,车厢两侧和后面有窗户。↓↓↓

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载货面包车的驾驶室和车厢之间有隔断,后面车厢一般没有座椅和窗户,空间宽敞可以装不少东西。↓↓↓

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大多数人只知道面包车价格便宜、日常维护费用低、用途广泛,对它备加青睐。

但同时,很多人因为不懂或心存侥幸,滥用面包车,为道路安全埋下了巨大隐患。

1、载客面包车“超员”载客

为了能拉载更多乘客,很多车主把后面座椅全拆了,车厢塞得满满的,超员载客加上车速较快,很容易发生失控、侧翻,造成群死群伤事故。

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▲1月26日凌晨3点,一辆搭载务工返乡人员的面包车与一辆轻型自卸货车追尾,导致面包车上7人死亡、7人受伤。经查面包车核载7人,实载14人,涉嫌非法营运、非法改装以及严重疲劳驾驶。

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▲面包车变“校车”,8人座塞了20个孩子,司机胆够大,爸妈心真大!

2、载货面包车“超限”载货

面包车自重轻、重心高、车体脆弱,速度又快,载物越多车辆重心位置改变越大,行驶中偏移、侧翻的概率也越大。

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▲一辆面包车超载拉运大量短钢管货物,导致爆胎侧翻,所幸无人员伤亡。

3、客货混装现象普遍

有人“胆大不怕”,将只适合载人的面包车拆掉座椅,人货混装。这时如果遇有紧急情况刹车或与其他车辆发生碰撞,后方货物很有可能发生位移,对车内人员造成伤害。

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4、非法改装问题突出

还有人将面包车非法改装成“移动加油站”,甚至运输危化品,这开到路上就是“移动的炸弹”啊!

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公安部有一个统计,面包车发生事故的死伤比例高达2.6:1,也就是说,每受伤2.6个就要死亡1个,这个比例比一般的交通事故高出十倍。

难怪面包车每年都是交警蜀黍重点监管的对象。

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也难怪很多车主一路上战战兢兢,见了交警就要躲,被拦住扣分罚款,还懵懵懂懂不知道错在哪。

交警蜀黍:想拉人运货?得合法合规!

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面包车想拉人运货,这么做才合法合规!

1、载客面包车只能根据核定载客人数载人,不能超员

2、载货面包车想从事运营性质的运输,需要先办理相关运营证,并在车身上喷字方便交警检查,最后,禁止超载!

3、无论载客还是载货,都不能改变车辆布局,不能拆掉座椅,不能贴深色车窗贴膜;

4、家用面包车如果想拉点东西,可以放在后备箱或在车

顶安装搁板,但注意不能使货物遮挡车窗影响驾驶员视线,不能超过核定装载重量,装载长度、宽度不得超出车厢,车顶货物高度不要超过半米。

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货拉拉的货车究竟能不能载人?现在你应该有答案了。

首先,货拉拉面包车从事货物运输前需先取得营运资格。其次,根据《道路交通安全法》规定,货运机动车禁止载客。消费者搬家时,如果不需要额外付跟车费,意味着平台和司机没有提供客运服务,理论上也就不属于货车违规载客。但如果消费者不需要运送货物,仅把货拉拉当网约车用,就违背了“禁止货运机动车载客”的规定。

值得注意的是,如果行车途中出现伤及人身安全的事故,消费者将不能获得保险赔偿。

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面包车究竟要怎么用?

相信你已经有判断了

说到底

遵守交规,规范用车

是保障人身安全的第一步

也是满足我们自身需求

价值最大化最稳妥的方式!

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