德国作为汽车工业强国，自身超过百年的造车历史足以傲视全球。世界上第一台燃油汽车便是德国人卡尔·弗里特立奇·本茨先生发明，同时他也是戴姆勒-奔驰品牌的创始人。
德国汽车拥有着豪华、科技、动力强劲以及设计前卫的特点，在国内乃至世界市场都拥有着良好声誉。国内豪华品牌销量长期被德系三驾马车占据，而合资品牌销量更是被大众品牌占据半壁江山。那么德系各品牌里又是哪些车型最具代表性呢?网评叔今天就与大家一同聊一聊。
大众高尔夫
人们常开玩笑说大众只有一台车那就是高尔夫，其他车型都是在高尔夫的基础上发展而来，这也侧面反映了其重要性。作为大众最经典的两厢车型，高尔夫至今已经发展到了第七代车型，历时43年。虽然动力配置以及前脸都一直有所变化，不过尾部的高尔夫式经典车尾几乎没有改动过。
无论是操控还是动力，高尔夫几乎都做到了同级别车型最优。高尔夫R、高尔夫GTI都是高尔夫家族中的高性能车型，其中高尔夫R在动力上更是做到了290匹马力，零到一百公里仅需4.8秒，其钢炮特质媲美一众超跑。此外高尔夫还有旅行版、1.6L自吸以及1.4T涡轮增压车型选择，满足了钢炮粉们各个价位的选择。新款高尔夫（7.5代）也在刚刚完成了上市，价格不变的情况下外观更加炫酷，全液晶仪表盘也在这一代高尔夫上有所体现，被称为大众最具代表性的车型毫不为过。
奥迪 A6L
奥迪过去的官车形象相信大家并不陌生，而最具代表性的莫过于奥迪A6L。奥迪A6L是奥迪100，这款车也是大众在收购了奥迪之后一款获得成功的代表作品，推出三年销量便达到了50万辆，在当时国内，奥迪100更是地位与身份的象征。
奥迪品牌国产后，奥迪A6便成为第一批国产化车型。在那个A6还未推出长轴距车型的年代，同样不影响其销量与地位，奥迪也因为这一款“官车”在当年国内豪华品牌里独占鳌头。不过近年来由于奔驰宝马在国内市场展开的迅猛，奥迪车型销量每况愈下，不过A6L还是依靠大幅度的优惠保持着一定的销量，当然这也与其过去留下的影响力有着密不可分的关系。
梅赛德斯–奔驰 S级
“坐奔驰，开宝马”这句话在民间流传已久，而这句在九十年代流行开来的话中“坐奔驰”指的就是奔驰S级。最经典的S级当然得提九十年代的“虎头奔”，“虎头奔”W140名字源于其前进气格栅，方方正正的多条型格栅设计像极了老虎额头上的“王”字，有种不怒自威的气势。在上个世纪末的香港电影里，导演非常喜爱安排将奔驰S级以黑社会头目又或是商界老大的座驾出现在荧幕里，这让观众们潜意识地将“虎头奔”与威严以及敬畏联系在了一起。
如今奔驰S级早已发展至第十代，销量上远远领先于同级别的7系以及A8。从“虎头奔”到“三条杠”，奔驰S级无论外形还是配置都是与时俱进不断创新改变，唯一改变不了的还是其在豪华品牌大型轿车的统治地位。所以作为奔驰最具代表性的车型，奔驰S级当之无愧。
宝马 3系
宝马品牌可以看作运动与豪华特质的完美融合，是豪华品牌里运动特性最强的一个品牌。直六、后驱以及操控都是宝马品牌运动特性的标签。既然玩起运动，3系则是宝马品牌里当之无愧的操控之王。
宝马3系过去很长一段时间都是以标准轴距的形式提供给消费者，长轴距版本也只是近年来迎合市场需要才推出。无论是操控还是动力方面，宝马3系对比起同级别的A4L、C级都有着明显优势。目前宝马3系临近换代，优惠幅度非常之大，另外原厂也开始提供长轴距版本M套件，非常值得入手。
保时捷 911
说起保时捷，相信大家在市面上见到最多的莫过于卡宴。但其实保时捷公司是世界上最大、历史最为悠久的跑车制造商，是由费迪南德·保时捷先生一手创立，也就是说保时捷正统还是制造跑车的，SUV车型只能看成是迎合市场SUV热而衍生的车型。
而在保时捷跑车历史里，最为悠久的当然要数保时捷911车型。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界。最顶配的3.8T车型零到一百公里加速仅需3秒，加速能力简直可以用恐怖来形容。保时捷911系列是整个保时捷最具代表性的车型，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
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