尼桑epower报价及图片(日产奇骏详细参数)

“四驱”这两个字如今已经不再沉重,因为如今的四驱车型在价格上已经不再高昂,像我们普通的工薪阶级,如今也买得起一台四驱车型。就像东风日产旗下的奇骏e-POWER,便是一台双电机四驱的SUV,但大家不要误会,这台车可是一台货真价实上蓝牌的SUV,因此它不属于新能源汽车的阵营,而是一台汽油电驱车型。然而就是这样的一台车,其在销量方面的表现一直以来都是不温不火。那么它背后的原因究竟是什么呢?让我们接着往下看。

尼桑epower报价及图片(日产奇骏详细参数)

对于这台奇骏e-POWER的外观设计,我想很多人还是比较熟悉的,它采用了东风日产家族式的设计语言,在前脸部分,倒梯形的格栅配合梯形的进气口,加上圆润的线条处理,给人一种四平八稳的感觉,同时在灯组方面,奇骏e-POWER也是采用了分体式的设计语言,其中该车日行灯的样子比较犀利,而大灯组的样式则中规中矩,配合前机盖上两侧隆起的线条,还会有一种“肌肉感”在其中。

尼桑epower报价及图片(日产奇骏详细参数)

侧身方面,正好印证了这台奇骏e-POWER四平八稳的设计,其车顶的线条采用了由上而下的设计,而且还是黑色的处理,并且门把手方面也是采用了传统门把手的设计,同时在轮毂方面,虽说该车是多辐式的设计语言,但是却会给人一种较为硬派的感觉。此外,在尾部设计上,像扰流板和高位刹车灯的设计也没有缺席,因此在整体的质感方面,奇骏e-POWER并不俗套。

尼桑epower报价及图片(日产奇骏详细参数)

东风日产旗下的车型都有一个共同点,那就是它们在后排乘坐空间方面比较宽敞,而这台奇骏e-POWER自然也不例外,得益于2706mm的轴距,其后排即使是身高1.8m的用户也拥有着两拳左右的膝部空间,而头部空间也拥有一拳三指左右的距离,再加上座椅对于身体承托性也比较好,在乘坐体验上,奇骏e-POWER的舒适性表现还是相当不错的。

尼桑epower报价及图片(日产奇骏详细参数)

内饰设计上,奇骏e-POWER俨然也是一副家族式的设计语言,其中奇骏e-POWER的入门级车型也就是豪华版车型采用了7英寸的数字仪表+12.3英寸的多媒体控制屏幕,而高配车型,即至尊版车型则采用了12.3英寸的数字仪表和12.3英寸的多媒体控制屏幕。此外,在车机功能方面,奇骏e-POWER也是配备了4G车载网络和AR导航系统以及语音识别控制系统。由此我们不难看出,奇骏e-POWER在车机功能方面还是能够满足消费者日常所需的,就是在车机的流畅程度上,奇骏e-POWER还需要进一步提升。

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最后便是动力方面,奇骏e-POWE配备了一台1.5L三缸发动机,采用了汽油电驱模式,通俗点来说,大家可以当做这台发动机是一台“增程器”,同时奇骏e-POWE还拥有前后双电机,电机的最大输出功率达到了250kW,最大输出扭矩达到了525N·m。此外,奇骏e-POWE还拥有五种驾驶模式,虽然在动力电池方面,它的容量只有2度,但是在整体的驾驶感受上,这台车还是和纯电车非常接近的,再加上电动四驱的驱动方式,在加速能力上,它的表现也不俗。至于油耗方面,奇骏e-POWE在WLTC工况下的综合油耗达到了6.36L/6.43L/100km。

尼桑epower报价及图片(日产奇骏详细参数)

很多人都说这台奇骏e-POWER很贵,因为它的起售价就达到了18.99万元,而从上述当中我们不难看出,它在各方面的表现上其实都挺不错的,在用料和配置方面的表现也足够满足我们的日常使用,但是话说回来了,这台奇骏e-POWER的定位是一台紧凑型车,而紧凑型车卖这个价格的确是有些昂贵了。

结言

尼桑epower报价及图片(日产奇骏详细参数)

归根结底,价格始终是我们在购车时候要考虑的问题,而奇骏e-POWER在价格上的表现的确有些偏高,而这或许就是它销量不温不火的主要原因,至于其它方面,虽说它的产品力还无法与当下主流的车型相提并论,但是满足我们的日常所需还是没啥太大问题的,所以这台车的问题还是出现在了价格方面,而目前东风日产针对奇骏e-POWER推出了一系列的优惠活动,其中包含5000元基础置换补贴,1000元事故车置换补贴, 限牌城市额外享3000元,东风日产保客额外享5000元,共计1.4万元的置换补贴以及5年超长期限低息,首付0元起和东风日产保客再购享5000元,再加上10年/20万公里锂电池超长质保;8年/12万公里电机、逆变器质保和日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包,在诚意方面还是展示到位的。

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