大众威然作为上汽大众最重要的中大型MPV车型，其竞争对手便是直指别克GL8、丰田赛那、本田艾力绅等车型，但是现实却是非常的残酷，销量长期处于不温不火的局面之中。那么它的产品力究竟如何呢？为什么得不到消费者和市场的认可呢？接下来就带着种种因为对其做一次全方位的解析。
定位为中大型MPV的上汽大众威然，厂商指导价为28.98-40.28万元，但是根据我们在终端市场中了解到的信息来看，全系车型最高有着6万的优惠力度。例如，威然 2023款 改款 330TSI 商务版，官方指导价为28.98万元，终端优惠之后裸车价格为24万，加上购置税和保险，落地27万上下，所以说上汽大众威然的售价还是挺实惠的。
外观设计方面，其整体设计算是比较熟悉的味道，能够一眼看出来这是一辆大众旗下的车型，前脸多条横向进气格栅与前大灯融为一体，并且细节上加入了大量镀铬饰条进行点缀，拉宽了车头视觉效果的同时也提升了车辆的辨识度，虽然我们体验的是最低配车型，但是灯组方面依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，完全可以满足夜间行车照明需求。
车侧采用了大倾斜度的A柱和比较扁的车身设计，这样的好处是视觉上会更灵活一些。除此之外，尾部简洁、层次感丰富，由于大众威然车身比较扁，所以尾部看上去并没有太方头方脑的感觉，晶钻流彩LED尾灯内部有一根横贯的镀铬饰条，虽然这是很多车型都用过的设计套路，但在上汽大众的手上，就让威然多了几分贵气。此外，后保险杠有一圈镀铬饰条，而左右两侧有装饰排气孔设计，这根镀铬更多是为了与上方的饰条形成对应，让整个尾部视觉质感更强。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架，根据此前我们对大众威然的试驾来看，大众威然开起来还是很轻盈的并不笨重，操控和底盘质感还是很紧凑的，没有受到体量的影响，尽管开起来确实很大。然而，日常驾驶中应对小的颠簸过滤更加彻底，高速行驶时转向和遇到侧风的情况也不会有太明显的侧倾，再有出色的隔音降噪，感受更多的就是细腻和高级感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距达到了3180mm，全系车型标配了2+2+3的座椅设定，也让后排舒适性非常高，3180mm轴距的合理布局让第二排和第三排的空间都得到了保证，配置也不低，中央过道很宽可以轻松进入第三排，座椅几乎没包裹性也比较单薄，但是坐垫很长，头部和腿部空间更充足。
后备厢方面，在同级别中上汽大众威然行李厢空间有明显优势，即便第三排不放倒还能竖直放下多个行李厢（常规容积为436L），当第三排座椅放倒之后将会把后备厢空间拓展至2100L，这样一来也提升了后备厢的容积，从而满足我们对车辆装载空间的需求。
内饰方面，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，并且大众威然内饰实体按键更少基本都为触控，双液晶大屏幕、电子换挡区域设计营造出数字座舱的既视感，而棕色的主色调让车内看起来有着不错的既视感。中控面板上部为软质搪塑材质，车门板手肘承托位为皮质包裹，并且车门板中部还有菱格皮包裹，再结合铝合金饰板，无论是手感还是视觉都很不错。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186Ps、最大功率为137kW、最大扭矩为320N·m，与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.76L/100km。动力上大众威然的调校更倾向城市使用，舒适模式下它的前段动力输出有点慵懒，3000转以上提速会更为明显，运动模式更接近舒适驾驶的水平，不会很窜动力响应又很积极，提速和超车都很省力，尤其在高原会很轻松。
写在最后，可以看出上汽大众威然除了产品力足够出色，它在终端售价上也有着不小的优惠力度，入门车型24万就可以拿下，所以我们觉得大众威然还是非常值得入手的一款合资中大型MPV车型。
综上所述，如果近期想选择一台综合表现全面的中大型MPV，那这台上汽大众威然还是值得考虑的。
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