在千呼万唤之中，比亚迪的豹系列越野车终于正式发布了。该系列越野车采用了全新的混动非承载式结构，拥有CTC电池地盘一体化技术、DMO越野专用混动系统以及云辇-P智能液压车身控制系统。首款量产车方程豹豹5预计会在成都车展上迎来线下首秀。此外，后续还会推出豹3，豹8以及跑车车型。
和国内现有的越野车相比，比亚迪的豹系列越野车具有一些独特的特点。
首先，豹系列越野车采用了全新的混动非承载式结构，结合了电动车和燃油车的优点，既具有电动车的节能环保性，又具有燃油车的驾驶感受和可靠性。而国内现有的越野车大多采用传统的燃油动力，不仅油耗高，排放量大，而且在越野过程中可能会受到能源不足的影响。
其次，豹系列越野车配备了CTC电池底盘一体化技术，将电池与车辆底盘集成在一起，提高了车辆的刚性和稳定性，同时也提高了电池的使用寿命和安全性。而国内现有的越野车在这方面还有一定的提升空间。
另外，豹系列越野车还配备了DMO越野专用混动系统，可以根据不同的越野路况和驾驶需求，自动调整动力输出和能源分配，提高了车辆的越野性能和驾驶舒适性。而国内现有的越野车在混动技术的应用方面相对较少。
最后，豹系列越野车还配备了云辇-P智能液压车身控制系统，可以自动调节车辆的高度和姿态，提高了车辆的适应性和驾驶稳定性。而国内现有的越野车大多采用传统的机械悬挂系统，在适应性和驾驶舒适性方面还有待提升。
综上所述，比亚迪的豹系列越野车在混动技术、底盘设计和驾驶舒适性等方面具有独特的特点，和国内现有的越野车相比有一定的优势。
豹系列的上市将直接对标传统长城汽车的坦克系列，而且更加高端，比亚迪令人生畏的新能源战略同时也让合资高端瑟瑟发抖。当然，我们均乐见其成。
比亚迪在新能源赛道上的狂奔，将一众传统车企远远抛在后面，技术突破才是第一生产力。
中国车企加油！
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