荣威imax8报价及图片(哪一代的二手GL8最好)

国内MPV市场的热度正在逐年上升,越来越多的家庭消费者开始关注这一领域,各大厂商自然也不会放过这个市场,各类产品层出不穷。今年3月,新款荣威iMAX8正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为18.58-25.58万元。作为年代改款车型,新车在原有基础上对外观、配置等行了调整,使其产品力进一步提高,今天就让我们一起来看看它的表现如何。

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■ 外观回顾

  我之前已经给大家带来过新款车型的静态体验,所以此次试驾我们仅对车辆的静态部分做简单的回顾,主要让大家看看车辆的动态表现如何。想看之前文章的网友可以点击链接查看往期的文章。

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  外观方面,新车的变化其实并不算多,整体设计还是沿用了老款的风格,只不过前脸采用了iMAX8 EV的造型,原来的黑色中网变成了龙鳞黑钻前脸造型,采用66片切割工艺饰片,夸张的中网面积也带来了不俗的气场。

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  内部的变化首先体现在配色方面,原本中控下半部采用的银色饰板被取消,换成了图中的仿木纹样式,让车内整体看上去更为温馨一点。接着来看配置,前排依然保持了原来的样子,只不过前排座椅后面的魔屏变成了更为实用的小桌板,全车最大的升级自然要数第二排座椅,变成了更为豪华舒适的航空座椅,还带有腿托、加热、通风、按摩等功能,同时座椅调节从原来的下方位置变到了座椅扶手内,更为便捷。储物方面,最大的改进在于第三排座椅除了放倒后,如今还支持向前翻折,进一步提升了空间的灵活性。

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动力及底盘依然表现优秀

  动力方面,荣威iMAX8依然采用了代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。底盘方面,车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,从硬件配置来看,荣威iMAX8的表现还是十分不错的。

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  荣威iMAX8的这台2.0T发动机账面数据还是很不错的,甚至优于一些同级别对手,油门轻柔线性,在日常驾驶的速度区间表现的较为不错,能很轻松的控制车速,不过中后段加速时少了那么点爆发力。日常驾驶时变速箱和发动机的搭配十分默契,对于驾驶者的意图理解的很到位。

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  日常行驶时,路面大部分的颠簸都会悬架一应过滤,车内能保持较好的平稳感,开起来给人一种很扎实稳重的感觉,而不是一味的追求舒适度,即便遇到一些稍大的坑洼,车内也很难感受到十分明显的颠簸。加上前后排都采用了双层隔音玻璃,使得车辆有着不错的静谧性,也提升了整车的行驶质感。

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编辑点评:

  荣威iMAX8作为荣威品牌首款MPV表现还是可圈可点,此次改款后调整了此前的一些不足之处,使得新款车型有了更强的产品竞争力。2.0T车型动力足以胜任日常使用,与变速箱的配合默契,底盘以及转向的手感上整体表现符合一台MPV应有的表现,作为一台家用MPV还是十分值得考虑的。

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