比亚迪海豹「冠军版」正式上市，18.98万元起售，说实话，这个“杀伤力”真的很强。
看到很多比亚迪海豹车主纷纷留言表示“背刺”，作为一名过来人，也是一名比亚迪车主，想跟大家说的是，购买比亚迪汽车，就要做好被“背刺”的心理准备，去问问老车主们，哪个没被“背刺”过？
无论你是秦车主，还是汉唐车主，还是海豹车主，可能都得来这么一下子，只是时间早晚的事情。
下面，言归正传。
比亚迪海豹，2023款冠军版上市，直接将价格定在了18.98万元，跌破了20万，说实话，有点出乎意料，这个价格确实竞争力很强。
我想，比亚迪之所以如此定价，主要与比亚迪海豹的竞品车型有很大关系，那就是特斯拉Model 3。
不知道大家有没有注意到，比亚迪海豹刚上市的起售价是21.28万元，比当时的特斯拉Model3便宜不少，这个定价，会让比亚迪海豹拥有更强的竞争力。
但是，前几个月，特斯拉降价了，并且一下降好几万的那种，瞬间让海豹的定价没有了优势。
所以，比亚迪海豹冠军版的定价，也是为了在特斯拉Model3上形成价格优势，吸引更多的消费者。
当然，比亚迪海豹的各方面（除了软件，以及自动驾驶）都处于完全吊打特斯拉Model3的水平（特斯拉车主嘴下留情，想喷也可以先试驾一下再来喷也可以）。
外观方面：
特斯拉Model3挺好看，至少比Model Y好看不少，但是，却显得平淡无奇，缺乏一些个性的东西，而比亚迪海豹就更具个性，贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，时尚感拉满了，也非常具有犀利感，动感十足。
内饰方面：
这基本上就不用比了，一个属于精装修，一个属于毛坯房，特斯拉Model 3“极简风”，确实简陋。而海豹冠军版将650km四驱性能版运动套件版的内饰，通过色彩和材质，提高了内饰整体的运动氛围，再加上真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃和扶手箱升降杯托四项标准配置。
总之，海豹能给人一种“豪车”的氛围感！
底盘舒适度：
关于这一点，比亚迪海豹又可以秒杀特斯拉Model 3了，不知道大家有没有坐过特斯拉Model3，坐在后排，那个底盘说是“板车”一点也夸张，那是真的硬，真的颠。
所以，特斯拉Model3自己一个人开着玩玩还行，后排坐人就算了。
而比亚迪海豹，就要舒服很多。
因为，比亚迪海豹是基于比亚迪e3.0纯电平台打造，采用后驱和四驱动力布局，并配有CTB电池车身一体化技术，再搭配上超级iTAC智能扭矩控制系统，让整个驾驶感受实现了质的飞跃。
尺寸空间方面
海豹长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距更是达到了2920毫米，各方面也非常突出，车看起来不大，但是，空间却有点夸张。
动力性能方面，海豹冠军版采用后驱和四驱动力布局，其中后驱版提供最大功率150千瓦、170千瓦和230千瓦三种规格的永磁同步电机，峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米和360牛·米。四驱版车型后桥配备最大功率230千瓦、峰值扭矩360牛·米永磁同步电机；前桥配备最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的交流异步电机，推背感很强。
总之，相比特斯拉Model3来说，比亚迪海豹优势明显，其性价比也更高，搭配18.98万的起售价，我想，这款车型也会迎来其第二个春天。当然，前提条件是你能够接受并且认可比亚迪这个品牌，还能够做好被“背刺”的心理准备。
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