2023年风向突变，正悄然发生着一些不同寻常的变化，汽车价格体系重组，消费者似乎拿到了定价权。
价格一路下降
“降价”成为汽车行业2023年的主旋律，新能源汽车特斯拉开年就降价，打响汽车行业价格战，燃油车也在3月加入内卷浪潮，超过30个汽车品牌花式打价格战:比亚迪的改款车型，例如秦DMi、汉EV、唐DMi降价又增配、油电同价；前段时间东风旗下包含日产、雪铁龙、风神和标致等十几款车型开启了力度较大的政企补贴，其中C6最高补贴9万元，硬生生的把一款二十几万的B+级轿车卖到了A级车的价格；奔驰系列最高优惠12万元；奥迪A6L最高优惠9万元；红旗H5经典现金直降3万元；宝马i3最高优惠幅度也接近10万元。对于其他的新造车品牌，宁愿亏本也得把车卖出去……
我们正在经历汽车行业史上最卷的一段时期，车企降价的同时政府又史无前例的出台了买车补贴政策，使得汽车店铺比起热门景点还要热闹，到处都是前来选购汽车的人。
那么汽车降价潮背后的真相到底是什么呢？
第一，车企们表面上是在打价格战，实际上是在打市场份额保卫战。 车企大幅降价的背后，最大的原因可能是是为了市场占有率，保证了市场占有率就保证了未来；
第二，7月1日全国推行国六B标准，国六A车此后不予挂牌，产能过剩，从而引发清库存行动；
第三，新能源汽车的冲击，冲击了传统燃油车的市场份额。
第四，新冠肺炎疫情过后，消费者口袋余粮不多，更加理性消费，再加上交通越来越方便快捷，车是真的卖不动了。
第五，国际油价的波动和国内油价的调整，使得油车的使用成本上升，消费者的购买意愿降低。
目前大多数城市已经开始下发汽车优惠券，未来有可能会有更多的车型进行降价促销，还没买车的准车主有福气啦。
2023年，买车，准备好钱，看好车，耐心等待，不降不买！
朋友们，你们打算买车吗？针对此次汽车大降价事件，你们有什么看法呢？欢迎大家各抒己见。
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