比它便宜的产品力远不如它，比它产品力强的价格又贵太多！这就是比亚迪元Pro在市场上的真实定位，也是在终端店头，很多消费者的反馈。要知道，元家族的总销量已经达到了50万级，这对于很多厂家来说都是一个不敢想象的数字，但是比亚迪元Pro似乎轻易做到了- 这就是销冠。
其实当元的预售价公布后，其9.98-11.98的预售价走的是一个“油电同价”的策略，这样的定价策略，估计也只有比亚迪能够做到。而且这样的售价，也拉低了电动车的门槛，以往人们固有的电动车比燃油车更贵的思维可以改变了。
在现款元Pro的基础上，23款元Pro增加了更多年轻元素，额外提供了元气粉、活力白和能量灰三种车身色。在内饰的色彩纹理上，增加了清新蓝双色内饰。这样的搭配，似乎有些像海洋网的小清新车型，从某种角度上来说，比亚迪的用户可以在海豚和元Pro之间好好纠结一番了。
2023款元Pro使用了比亚迪王朝家族的Dragon Face 3.0设计语言，车身长宽高分别是4375毫米、1785毫米和1680毫米，从车身尺寸上来说，是妥妥的A0级，在拥有小巧灵动的车身和风格外，元Pro还搭载了全息透明影像系统，非常适合在拥挤的城市中使用，尤其对女司机更友好。
在内核打造上，23款元Pro引入了升级版的DiLink 4.0系统，这也是目前比亚迪家族全系使用的车机系统，经过几代车型的磨合和优化，这套系统越来越容易上手，用起来无论是反应速度还是整个生态的系统的友好程度，都算是顶流的车机。尤其是其相对开放的底层逻辑让其拥有大量第三方APP，和手机上的APP互联起来几乎可以做到在车内彻底放弃手机进行娱乐。
而在动力总成上，元Pro使用的升级后的八合一高度集成电动力总成，其电耗和NVH表现，都是A0级电动车中的佼佼者。总体来说，元Pro可以说是比亚迪又一台抢占市场利器，有时候我们真的要考虑一个问题，当一台车成为爆款的时候，它一定是做对了什么，满足了消费者的诉求。这样的车，比亚迪家族中比比皆是，2023款元Pro更是令人期待！
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
