在外观方面，新车与普通版本当然不会有明显的区别，都采用了原始气息十足的硬派外观，前脸部分纵向的大尺寸七孔式和上格栅面板，左右两侧镶嵌有环状LED灯带的大灯组，这已经是整车最具科技感的元素，左右两侧则是带有辅助补光灯的突出车轮护板，而前保险杠部分则是大尺寸的黑色区域装饰独立的雾灯组，再度进行补充，而蓝色的拖车钩，显示了插电混动车型的身份，与前机盖处的蓝色细节形成对应。
在车身侧面，新车则也维持了牧马人车型标志性的风筝线条，在美国销售的版本还有着独特的可拆卸顶控机构，形成特殊的类似于皮卡车型的尾箱线条，进一步增强了功能性和狂野感，其他诸如方正的车身，方正的后视镜罩突出了轮拱，大尺寸轮毂，厚实专业越野轮胎细节，当然也不会缺席。
在车尾部分，背书包式的备胎作为此类车型的象征也当然不会缺少，且是全尺寸，高规格设计，与四个车轮有着相同的待遇，而左开门式的开门方式由于独特的尾箱设计，有着近似于皮卡的结构，小巧的尾灯加入了环形的红色灯带4xe标志，显示了插电混动车型的身份。车尾也有着蓝色的拖车钩，整车随处可见的蓝色标签形成对应，显示了车型的身份。
在内饰部分，新车当然也与燃油版本采用了相同的设计，大尺寸的屏幕绝对不要有任何的幻想，竖直的中控台面，简洁的圆形空调出风口等元素都是牧马人车型的标配，在此基础上，纯粹的机械式档杆，招牌的越野模式切换档杆，醒目的多把锁控制按钮才是整车最大的核心元素，提供着顶级的越野能力体验。而随处可见的蓝色缝线则多少提升了一些新能源的感觉。
在动力方面，新车由2.0T发动机配前后电机组成插电混动总成，发动机最大功率270马力，系统最大功率380马力，综合扭矩637牛米，有着足够强的性能表现。也可以进一步提升通过性能，当然非承载式车身，整体桥后悬挂等牧马人标志性的元素也不会缺席，8AT变速箱和专业四驱系统的加持下，百公里加速仅用6.4秒，有着足够强劲的表现，通过性能当然也不在话下。与匹配的是17kwh电池组，纯电续航里程50km，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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