说到韩系品牌，现在在国内的销量真的是有点惨不忍睹，尤其是B级车里面，想要在销量榜上找到索纳塔或者K5已经不是那么容易了。按理说，新车卖得不好同样也会影响二手车的销售。可最近车商那里收来一款2011年的索纳塔8，以6万的价格挂出去才3天，就被人提走了。为什么二手索8如此抢手，咱们不妨一起来看一下。
首先，咱们来看外观。
韩系车之所以之前能在中国市场卖得还算不错，其出色的外观设计必定是其中关键之一。其中索纳塔8作为当时现代主打的一款B级车，其外观也是非常有看点。和现在相对保守的日系品牌不同，早在那一代索纳塔身上，现代就采用了比较运动时尚的设计元素。像这个前脸，中网梯形的造型和两侧头灯完全一致，有一种明显的运动元素。而中网内部，则通过横向的镀铬饰条提升了车辆的档次感。
而作为一款B级车，索纳塔8长宽高分别达到了4820*1835*1475，轴距是2795mm，放在当时已经是一个非常可观的尺寸了。侧面同样和前脸一样，努力营造时尚运动的风格，主要采用的是在前后门上塑造了上下两条线条，加上相对低趴的车身，整体视觉冲击力还是非常不错的。
接下来，我们进入车内看一下。
汽车内饰的变化速度相比外观其实更加快，虽然这辆索8前排整体设计感还是非常强的，中控大屏两侧的空调出风口也非常有美感，但是对称式的设计以及相对简单的色调搭配放在今天来看，还是能有明显的年代感的。
同样的印象在后排也有，前排座椅后面皮质的扎带虽然实用性不错，但看着有点混乱，而且后排出风口以及座椅材质也都比较一般，总体给人的感觉就不怎么样了。
最后，我们来看一下动力。
这是一台2.0L自动挡车型，这款4缸发动机最大扭矩仅仅只有194Nm，和现在主流B级车的动力相比要羸弱了不少，而搭配的变速箱是6AT变速箱，主打的是平顺性和可靠性。实际开起来的表现也基本一致，虽然市区驾驶还算够用，但开起来中后端的加速能力就比较一般了，而且变速箱的反应和现在的双离合相比也差了一些。但是，接近8年开下来，车主除了正常的6个月到一年的一次保养，从未额外出现过问题，称得上是一款称职的动力系统了。
全文总结：总的来说，这辆二手的索8还是有比较鲜明的特点的，尤其是外观非常的靓丽，而且自吸+6AT的变速箱也非常可靠，那么6万块钱的价格来看，还是非常划算的。
各位车友，你们怎么看？
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