如果说第一波造车新势力“蔚小理”带着明显的“互联网基因”，近期兴起的第二波新势力带着“跨界基因”，由传统车企和科技公司联手，比如阿维塔、集度、智己等新品牌。其中智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，去年推出首款车型智己L7是纯电中大型轿车，在智能化、性能和豪华感方面都可圈可点。2月10日，智己又发布了首款电动SUV——LS7，6款车型售价区间为30.98-45.98万元。作为以智能科技为卖点的产品，它有哪些先进的体验？今天我们以智己LS7 100kWh Pro四驱版为例，看看新车的特色，分析下哪款车型最值得选购。
新车特点：
1、定位中大型纯电SUV，外型有运动感，风阻系数0.268Cd
2、座舱布局简约，标配可升降巨幅OLED屏幕，可选装半幅方向盘
3、标配英伟达Orin-X辅助驾驶平台，传感器丰富，顶配提供两颗激光雷达
4、提供单电机后驱和双电机四驱动力，零百加速分别是6.5秒和5.4秒，续航550-660km
5、标配电磁减振器、空气弹簧和布雷博刹车卡钳，四驱版配备EVD矢量控制技术和eTAC边缘扭矩控制技术
智己LS7延续了L7的外型风格，封闭式前脸的鲨鱼鼻显得很酷，上下都有灯带，辨识度够高。头顶三颗“犄角”显得非常另类，两侧是高精度激光雷达，中间是Carlog智能车载摄像系统，开启时摄像头会升起来，当然这两项是顶配车型专属。颜色方面，提供毕沙罗白、拉斐尔茶、莫奈青、维米尔黄、梵高蓝、伦勃朗灰、塞尚黑、狄安娜白、莫兰迪灰共9种配色，其中狄安娜白与莫兰迪灰也是顶配专属。
前脸是电动车常见的封闭造型，顶部机舱下压感强烈，鲨鱼鼻造型自带冷酷感。上下两段LED日行灯灯带错落有致，上方灯带融合在头灯内，标配LED光源还具备投影功能，顶配车型采用像素式可编程智能大灯。下方灯带内侧是ISC流光叠影交互灯语面板，实现与外界的互动交流。下格栅尺寸不大，带主动闭合功能，能够实现更好的热管理。
侧面造型运动感很足，车头与车尾的下压感都很明显，整车像一张绷得很紧的弓弦，似乎随时都可以弹射出去。这台车尺寸比较大，轴距超过3米、长度超过5米，但看起来并不显大，整个车顶就是一道抛物线，视觉张力很强。也充分考虑到空气动力学需求，0.268Cd的风阻系数在SUV中比较出色。
车身尺寸长宽高分别为5049/2002/1773mm，轴距为3060mm。与同级偏运动风格的SUV相比，它的尺寸很突出，但只提供5座布局，空间充裕。
黑白双色外后视镜造型细长，集成LED侧转灯和侧置摄像头，标配带透明底盘的540°全景影像，其他如电动调节、折叠、记忆、加热、锁车自动折叠和自动防眩目也都一应俱全。
门把手为隐藏弹出式，标配全车无钥匙进入，中高配车型配备电吸门，顶配车型车门还支持自动开合，标配的无框车门与运动的风格也十分匹配。
提供20和22英寸两种轮圈，黑白双色类风车造型非常特别，将红色的布雷博Brembo四活塞卡钳反衬的非常显眼。轮胎规格为255/45 R22，胎宽合适，匹配米其林Pilot Sport EV系列产品，拥有出色的抓地性和良好的静音效果。
尾部造型乍一看有几分阿斯顿马丁DBX的味道，座舱部分与车身的宽度差很大，提供大尺寸车肩，加上顶置镂空式尾翼与下方上翘的立体尾灯，都是降低风阻、同时又让造型更美的举措。贯穿式尾灯提供双层弯折灯带，辨识度够高。保险杠采用弯折的大面积出风口造型，加上底部扩散造型，把性能车的元素都安排上了。
新势力们在车厢内把屏幕玩出很多新花样，但这个车厢布局依然带来了新鲜感，很不容易。这个所谓Star Fall星瀑冰感前穹顶的前挡风玻璃拥有同级最大的106°纵向视野，搭配半辐式方向盘和可升降巨幅屏幕，带来飞机驾驶舱般的通透视野。为了解决太阳暴晒问题，玻璃加入了三层镀银隔热技术，紫外线隔绝率达到99.99%，与C919大飞机同源的制造工艺也为安全提供了保障。
智己LS7提供国内首个量产的YAT巡航型半幅方向盘，看起来与特斯拉Yoke方向盘很像，包括两侧球形滚轮和驾驶辅助开启方式也类似，全真皮包裹保证手感舒适。当然，这个方向盘并非标配，而是选装。
车厢内总共配备了四块屏幕，位于中控台上方的26.3英寸大屏与12.3英寸副驾屏组成的巨幅联屏，这两块屏幕支持整体升降（降至半屏），也可以单独升降，适应性也很不错。下方树立的12.8英寸触控屏主要用来控制各种功能，采用OLED成像，非常清晰。车机搭载高通骁龙8155芯片和IM OS系统，虽然屏幕很多，但流畅度依然很高，图形的功能展示也很清晰，控制逻辑简单易上手，能与上方联屏内容互动。
前排座椅采用米粽双色拼接的Nappa真皮包括，很有高档感，皮面柔软舒适，填充物饱满厚实，一体式靠背增加前突的头枕，提供更好支撑性，靠背的侧向支撑到位，这台车选装了电动腿托，大腿整体被兜住，非常舒适。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶高低和腰部调节降为2向，标配前排座椅加热和记忆（驾驶位）功能，通风、按摩和电动腿托需要选装。
后排座椅材质与前排相同，座椅舒适性同样很高，填充物更加厚实，靠背还增加了肩部支撑。座椅采用了整体4:6分割，其中右侧座椅安置在长达1955mm滑轨上，副驾驶座椅可以水平折叠收纳至仪表台下，让右侧座椅实现航空级的平躺姿势。
后排的配置也很丰富，空调可独立调节，中央扶手集成双杯架和带Type-C接口的储物格、门板扶手设有座椅通风/加热/按摩功能按键、头顶有大尺寸全景天幕。
尾厢够大，常规容积为733L，纵深和宽度都很不错，后端的高度比较低。后排座椅只有左边可放倒，可拓展装载容积。侧壁设有12V电源、座椅电动放倒和悬挂高低调节键，便利性也不错。地板下方配备充气泵和补胎液等应急工具。全系标配带位置记忆的电动尾门，但不支持感应开启。
动力方面，后驱版搭载后置单永磁同步电机，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩475Nm，0-100km/h加速为6.5秒；四驱版搭载前后双永磁同步电机，综合功率425kW（578Ps），综合扭矩725Nm，0-100km/h加速4.5秒。
续航方面，采用上汽时代提供的90kWh和100kWh两种能量的三元锂电池，有550km、602km、625km和660km四种续航里程。快充26分钟可增加400km续航，补能速度够快。
底盘方面，采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系标配电磁动态阻尼调节的减震器和空气弹簧，可主动调节高低和软硬。四驱版配备EVD矢量四驱技术和eTAC边缘扭矩控制技术，拥有毫秒级的两驱到四驱切换速度，四个车轮的扭矩可以独立控制，帮助车辆更快过弯。
车型方面，智己LS7分为3款后驱版和3款四驱版共6款车型，其中77kWh Pure后驱版并未公布配置参数，我们先来看其余5款车型的价格与配置差异。
后驱版车型对比
90kWh Elite后驱版价格为32.98万元，100kWh Lux后驱版价格为37.98万元，价格贵了5万元。配置上90kWh电池升级为100kWh，CLTC续航由602km提升至660km、20英寸轮圈升级为22英寸、仿皮座椅升级为真皮，增加了全车电吸门、方向盘加热、后排座椅前后/靠背/腰部/腿托调节、后排座椅通风/加热/按摩、后排独立空调、车内香氛装置。显然这些配置主要让后排变得更奢华，仅适合少量特殊需求人群。
结论：最具性价比的是32.98万元的90kWh Elite后驱版。
二、四驱版车型对比
90kWh Elite四驱版价格为34.98万元，100kWh Lux四驱版价格为39.98万元，价格贵了5万元。配置上90kWh电池升级为100kWh，CLTC续航由550km提升至660km、20英寸轮圈升级为22英寸、仿皮座椅升级为真皮，增加了全车电吸门、方向盘加热、后排座椅前后/靠背/腰部/腿托调节、后排座椅通风/加热/按摩、后排独立空调、车内香氛装置。这些差异与后驱版基本相同，性价比不算高。
100kWh Pro四驱版价格为45.98万元，比100kWh Lux四驱版贵了6万元，配置上增加了自动开合车门、像素式可编程智能大灯、自适应远近光、2颗激光雷达、Carlog亿级像素车载摄像。这款车型智能化程度很高，我们估计应该能达到L3级辅助水平，追求科技感的朋友不妨一试，普通用户估计也不会选择，毕竟价格很高。
结论：最具性价比的是34.98万元的90kWh Elite四驱版。
侃弟点评：
从过去半年的交付量看，智己L7的表现很一般，卖点不算清晰。现在智己LS7又走在这条路上，较为先进的驾驶辅助只出现在顶配上，价格很贵，一般用户享受不到；奢华的后排空间只出现在中配车型上，价格差也比较大，并不实在。入门版车型就只有卖性能了，但零百加速平平，仅底盘还有些优势。我们预计，不少用户很有可能被它炫酷的广告吸引而来，但很难找到适合入手的车型，最终放弃，说明厂家的产品规划与价格制定都不算太成熟。
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