中山新能源汽车出租价格

生活在人口密集的大城市,你最担心的是什么?

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是一路上涨的房价?

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是“不见天日”的雾霾?

还是

………………

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小编告诉你

都不是!!!

而是与我们生活工作息息相关的

交通!

近年来,随着城市规模的不断扩大和人口规模的持续增加,大城市中的交通问题逐渐显现。“摇到号了么?”“今天限行么?”“出门会不会堵车?”等一系列问题也都在无时不刻地困扰着人们的生活。

在这样的背景下,电动汽车逐渐成为了未来城市交通发展的趋势之一。那么,集合“互联网+”思维,电动汽车又将迎来怎样的发展契机?近期,国网电动汽车服务有限公司在京推出“如e行”APP,开始对电动汽车分时租赁市场进行有益尝试。

客户体验“如e行”,电动汽车租赁每小时29元起

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“我的车明天尾号限行,今天打算下班后租一辆电动车回家!”

张伟说着,拿出手机,打开“如e行”客户端,在界面上输入手机号码和密码,登录个人账户,然后点击“分时租赁”,选择取车地点、时间以及用车时长等。

“在这里,可供选择的车辆信息,包括车型、车牌号、续航里程、到取车地点的距离、剩余电量和时租、夜租、日租的价格等,一目了然,非常清楚。”张伟边说边熟练操作,他很快约到了一辆北汽EV200电动车,车牌号京QP52P7。

张伟家住北京朝阳区三元桥附近,地铁出行不方便,所以他经常要开车上下班。但由于北京实行尾号限行,他的汽油车尾号是“7”,这一轮每周二限行。起初他在限行时坐过地铁、还采用网约车方式,但是发现出去办事不太方便,后来,国网电动汽车公司推出分时租赁业务,他就用手机注册了“如e行”账号。

“别看我是‘70’后,我对新事物非常感兴趣,特想尝试。所以经常是周一下班租一晚上的电动汽车。”张伟说,“我也尝试租赁电动车回家,第二天早晨再开回来,一晚租金69块钱,由于我不开自己的私家车,公司的车位也不再那么紧张,也方便了外来办事车辆停放。”

据悉,根据车型不同,“如e行”电动汽车分时租赁业务每小时租金29元起,整晚租金69元起,整日租金159元起,与社会运营商相比具有明显的价格优势。

“我们开展电动汽车分时租赁业务就是为了起一个示范先行作用。”国网电动汽车公司副总经理朱炯对于“如e行”业务开门见山地说,“如e行”分时租赁业务是国网电动汽车公司为加快推进“两个替代”和绿色出行的重要举措,探索分时租赁运营模式,其智能出行契合国家需求,是国网践行社会责任的表现。

截至去年年底,我国机动车保有量超过2.79亿辆,其中汽车保有量超过1.72亿辆,城市拥堵、尾气污染问题严峻。“如e行”电动汽车分时租赁采用一种有别于传统汽车租赁的汽车分享方式,借助物联网技术服务短途出行需求、满足多人高效率共用,降低私人使用电动汽车成本、弥补公共交通空白、降低机动车保有量、缓解空气污染。

“目前,‘如e行’租车系统注册人数已超过500人。”朱炯说,预计到2020年,“如e行”将实现注册用户数将超过10万,其中公司系统租车用户2万人,社会租车用户8万人,年节省燃油5.33万吨,减少二氧化碳排放12.26万吨,为北京的蓝天做一份贡献。

汽车厂商:看好分时租赁市场前景

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“我很看好电动汽车分时租赁市场的前景,也很期待和国网电动汽车公司的深度合作。”北汽新能源股份有限公司副总经理张勇说。

北汽新能源早在去年就已开始全面布局分时租赁业务,今年将在全国8-10个城市开展。如今,随着互联网时代的快速崛起,吉利、上汽、奇瑞等车企纷纷进军分时租赁这一共享经济体系下的产物。据全球最大的管理咨询公司埃森哲统计,预计到2020年,中国分时租赁市场的车队规模将突破1万辆。

业内专家:需要政府支持和市场规范

在北京新能源汽车租赁论坛秘书长许琼林看来,电动汽车租赁前景是光明的,道路是曲折的。一个新型市场的培育需要耐心,改变人们惯常的消费习惯和使用习惯更需要时间。

“电动汽车分时租赁市场的健康发展,离不开政府部门的大力支持和市场规范。”国家能源局行业标准化技术委员会委员、国网重庆市电力公司电力科学研究院博士刘永相近日在武汉举行的电动汽车分时租赁论坛上表示。

分时租赁巧妙地避开了电动车在续航里程上的短板,选择分时租赁的用户一般出行时间和距离都较短;其次,性价比较高,电动汽车由于不会产生燃油费用,使用成本极其低廉,消费者接受并不困难。

但是要受使用环境限制,目前市场尚处于培养阶段。许琼林表示,商业模式要更为灵活,政府支持也必不可少,“这是一个资本密集型的行业,投资回报期比较长,政府引导才能够加快行业的发展。例如,法国巴黎的Autolib租车项目,政府支持力度就很大,不但解决了场地问题,还根据盈利亏损制定了相应的分红和补贴政策,一定程度上减轻了企业负担。”

虽然电动汽车分时租赁刚刚起步,但是业内人士普遍认为,通过商业模式调整、政府的介入等方式推动,市场前景仍然非常乐观。

文/刘洪彬 相关内容请关注9月14日《亮报》2版

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本期编辑/刘早

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