但是这种方法在此前有个弊端，那就是一旦选择电池租赁，那么车辆在整个使用寿命周期内都无法实现电池买断，简而言之就是一直租下去。
不过这个问题在最近得到了解决，蔚来官方表示，用户可以实现电池租赁转买断的操作，具体方案为：标准续航电池包（75/70kWh）需要一次性支付7万元的购买费用和3000元的服务费用，而长续航电池包（100kWh）则需要支付12.8万元购买费用和3000元服务费。
公布的方案中也明确表示，3000元服务费中包含电池仓储物流以及拆装、检测等费用。
关于蔚来的电池租赁服务，其实结论比较统一，那就是对于购车1-2年就准备换车的朋友，选择这一服务比较划算，可以降低车辆的折旧费用。但对于使用3年以上的车主来说，其实并不划算，每个月的电池租赁费用并不便宜，这有点像买房时付的贷款。
由于电池租赁业务在电动汽车市场并不多见，因此即便是二手车商在收购时也抱着一知半解的态度，所以带有电池租赁业务的二手蔚来并不好卖。
不过这一政策的出台将彻底解决电池租赁影响二手车价格的问题，车主可以在卖掉自己蔚来之前选择一次性买断，那么这台车就和普通的蔚来没有任何区别了。
不过对于那些交了2-3年电池租金，却想买断的车主来说并不划算，就等于前面这么久的租金白付了。
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