广汽本田雅阁在合资中型轿车一直都是热门选手,多年来历经几次换代和数次改款,取得了出色的销量成绩,同时积攒下来了很好的口碑,也正因为如此,很多打算购买这个级别轿车的消费者,都会把本田雅阁纳入预选目标,最近就有位朋友表示看上了本田雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版,就是不知道它的各方面表现如何,作为家用到底怎么样?下面红涛就来说说自己的一些看法。
1、优惠力度大!
由于燃油汽车市场竞争异常激烈,再加上新能源汽车的冲击,本田雅阁无奈只能采取以价换量的方式,雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版的指导价格为19.78万元,目前4S店内有着5万元左右的优惠,如果置换和分期的话优惠还要更多一些(地区不同,优惠力度有差异)。
2、外观备受吐槽!
每个人的审美不同,给出的评价自然也不一样,而这一代本田雅阁的外观,只有很少人说漂亮,大部分人则吐槽难看!在我眼中,这一代雅阁相比前几代车型,可以说丑!很丑!太丑了!呵呵,仅仅只代表个人看法!车头扁平低趴,前脸采用六边形进气格栅,LED自动大灯狭长,但结合在一起形成了不开心的表情。
车身十分修长,有点复古肌肉车的视觉效果,要比车头造型顺眼!而尾部的小鸭尾增强了运动气息,采用了熏黑贯穿式尾灯,但灯组中间的本田“H”车标太小了,对于一款中型轿车而言,显得有点小气了!
3、功能操作顺手,塑料感有点强!
内饰方面,采用了家族设计风格,中控台布局简洁,各种功能操作起来触手可及,中间部分使用了皮质包裹,不过仔细观察和触摸,还是能发现车内的塑料部件有点多,而蜂窝状的空调出风口有特点,但对于有密集恐惧症的朋友不太友好。
4、配置丰富,只是缺少倒车雷达!
配备了10.2英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、12.3英寸中控屏、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、电动天窗、8喇叭扬声器、自动空调、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、被动行人保护等,功能已经很齐全了,但没有倒车雷达有点不应该。
5、腿部空间充足,头顶空间一般
整车长宽高分别为4980*1862*1449毫米,轴距为2830毫米,身高1.77米的体验者在前排调整好舒服的坐姿,再进入到后排,腿部空间超2拳,而头顶空间受到了些车顶造型的影响,有着近4指的余量,前排主副驾驶座椅为电动调节,后排座椅也比较厚实,地板中间有凸起,但相比同级别德系选手,凸起不算高。
6、技术成熟,油耗经济
搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦(192马力),最大扭矩为260牛·米,匹配CVT变速箱,这套组合经过了时间的验证,日常驾驶很轻松,当深踩油门发动机声音会比较大,但提速表现还是不错的,百公里平均油耗在7.2升-7.8升左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样,仅供参考)。
7、底盘欠缺点厚重感,噪音控制是短板
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在城市道路下,底盘的滤震性没问题,并且前排是多层隔音玻璃,噪音控制也可以,但经过坑洼烂路的时候,底盘调校不像同级别德系或者美系选手那么扎实、沉稳,沙石击打在底部的声音清晰,另外跑高速胎噪和风噪容易传进车内,尤其是坐在后排的乘客,耳朵会不太舒服。
总的来说,人无完人,车无完车,本田雅阁虽有一些让人不太满意的地方,但这款合资中型轿车好开省油,技术成熟,质控方面让人放心,平心而论挺适合家用的,不过买它之前,要考虑清楚能不能接受外观设计和跑高速噪音大的问题。
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