我们都知道，现在开出租车不挣钱了。不是不挣一分钱，而是和十年前比，差了很多。有的城市，现在开出租车只能养家糊口，有的城市，现在开出租车缴上份子钱后，养家糊口都难了。十年前，所有城市的出租车都是一辆车配两个司机，有拉不完的活，现在，很多出租车找不到夜班司机，只好由车主一个人来开。
现在出租车为何不赚钱了？我想，不外是下面几大原因。
一、出租车数量增加了不少。
十年之前，各城市出租车是实行总量控制的，而且执行的很好。比如说，在1994年，河南省会郑州市的出租车已经达到10607辆，1994年至2014年的20年里，郑州出租车才增加了1辆，是10608辆。但到今天，郑州出租车已经11857辆了。
而贵州省会贵阳市，这几年出租车增加的就更多了。在2018年，贵阳市的出租车才8000多辆，但两年前，贵阳出租车已经增加到19138辆了。增加了一倍不止。而南京市，在2014年的青运会前，一下子新上了3300辆出租车。
出租车数量增加了，乘客分流了，坐车人自然就显得少了，钱就不好赚了。
二、网约车异军突起了。
2014年之前，中国各城市是没有一辆网约车的，有限的黑车，也一直被运管部门打压，出租车一家独大，人们出行都选择出租车，出租车当然就能赚到钱。但2014年后，国内各城市陆续有了网约车，到现在，就是县城，也能打到网约车了，随便买个私家车，手机上下载个软件，就能去拉客赚钱了。各城市网约车的数量，最少是出租车的三倍以上。
而且，各城市网约车低价竞争，很多城市网约车运价，只有出租车的三分之二甚至一半，原来坐出租车的那部分市民，都去坐网约车了，你想出租车还能赚钱吗？
三、私家车普及太快。
2012年之前，中国私家车保有量是很低的。2014年起，私家车才开始普及，到今天，城市居民家庭，95%都有了私家车，农村人也是80%的人家有了私家车。城市交通拥堵起来，人们出行都开着自己的私家车，还有多少人会去坐出租车？
最直观的例子就是，十年前，我们开出租车，过年时，每天都会往郊外农村送很多次乘客，因为住在城市的人在过年回农村老家，或者城市人去农村走亲访友，没有私家车，只能坐出租车。而这十年，开出租车在过年时，很少会有从城市开往乡下的小长途了。因为大家都有私家车了。
四、共享电动车的冲击。
共享电动车，是这五六年进入城市的。现在，各城市，从省会城市，到地级市小县城，都有运营商投放了成千上万辆共享电动车，乘骑便宜，骑上半小时，才两三块钱，能跑出十几公里。而如果这十几公里去坐出租车，大约就是三十多块钱。所以，大家就都去骑共享电动车出行了，没多少人选择出租车了。
反正我所在的城市，有了共享电动车后，出租车就没有早高峰和晚高峰了，就没有拉不完的乘客了，就没有愿意拼车的乘客了，出租车营业额下降了很多。
五、高铁的冲击。
原来，没有高铁的时候，各城市出租车都能跑很多长途，尤其是跨省的大长途，一千多公里甚至两三千公里的长途活儿有很多。现在，高铁四通八达，高铁票价十多年没涨过，而且还方便安全，乘坐比出租车舒适，人们远行，都去坐高铁了，出租车的大长途，基本没有了。
六、公交车太发达了。
发现没有，这些年，各城市的公交车，增加了很多线路，偏远的郊外，各小区，大学城，都有公交车通往，乘坐只要一块钱，老年人还不要钱。有的城市，公交车向全体居民免费。谁还去坐起步价10元的出租车？
我想，各城市出租车现在出租车生意不好，赚不到钱，不外上面这几个原因。大家说呢？
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