在新能源车来势汹汹的如今，燃油车已经被大家看作即将淘汰的代表！但是根据乘联会的数据，在中国目前每卖掉十辆乘用车，其实依然还是至少有六辆依然都是燃油车。而懂车的那一波更是对大排量发动机车型情有独钟。
据外媒报道，12月22日，最.后一台燃油版道奇Challenger挑战者在加拿大布兰普顿工厂下线，标志着这一美系经典pony car正式停产。外媒透露最.后一台下线的Challenger的具体型号为SRT Demon 170版本。
正是面对这燃油时代最.后的时刻，它们也展示了最.后的疯狂，作为告别之作，道奇在Challenger SRT Demon170上倾尽全力，动力部分是6.2升V8发动机加上机械增压，这是最经典的肌肉车搭配。发动机内部进行了强化，包括比地.狱猫版本增加32%高度的气门室盖和高流量喷油嘴等。机械增压器容量从2.7升提升到3.0升，增压值达到将近1.5Bar，节气门直径达到了105mm。
道奇给出的数据，Demnon 170在使用乙醇含量超过65%的E85乙醇汽油，能输出1025马力/6500rpm，最.大扭矩1281牛•米/4200rpm。（配备智能发动机管理系统，可以判别出汽油中的乙醇含量，并根据含量时刻调整喷油与点火的时刻，优化动力输出。甚至在仪表盘上专门有一个乙醇比例的显示屏，当显示屏上乙醇含量超过 65%时，发动机便可提供完整的 1025马力。）
依旧匹配8AT 变速箱，标配 TransBrake 2.0 起步控制系统。它允许驾驶员猛踩油门，然后拉动换挡拨片完成相应的弹射起步；还可以以十分之一秒的增量调整发动机的扭矩输出，以达到最准确的动力释放。
这是道奇推出的品牌历史（100多年）上加速最快的车型，从静止加速到60英里/小时 （96km/h）仅需1.66秒，以2.004G的起步加速度刷新记录（从测试现场的照片来看，这就是一台疯狂到能“站起来”跑的美式肌肉车型。），这个数据让如今的四电机纯电超跑都望而却步，0-400米加速时间8.91秒，可以秒掉千.万.级的布加迪。堪称全球最.强大的量产加速车，限.量3300台。
外观方面，新车最明显的变化是取消了前翼子板的宽体轮眉，侧面的Demon恶魔LOGO也进行了新的设计，拥有“170”颈部纹身和黄.色的眼睛（转向灯）。新车还将提供14种外观颜色选择，包括传统的蓝色、紫色、绿色等，以及黑色拉花点缀。车名中的“170”代表着E85乙醇汽油的酒精度数，也是向Direct Connection Hellephant crate致敬，该车的发动机代号为 C170。
美系肌肉车是全球汽车市场中一个不可小觑的车型分支，它们的口号响彻全球：“美系大V8，环保靠大家”。道奇Challenger SRT Demon170作为Last Call系列的最.后一款车型，可谓后内燃机时代即将迎来终结的“时代标签”。
【为了最.大.限.度地发挥这款车的性能，道奇非常贴心地为发动机安装了空气温度控制系统。为了进一步减轻车身重量，更是将所有与速度无关的装备都拆掉了，甚至只给主驾留了一个座位。 这种行为可以用“令人发指”来形容！
它是来自黑暗最深处的咆哮，问世就是为了跑直线而生。直线加速赛道奇恶魔的舞台，不管是德国的暴徒，还是东瀛战神，还是艺术品法拉利，在他面前只能伴随着发动机“嗖嗖”咆哮声，看着恶魔逐渐消失在黑暗中。】
燃油版挑战者的纯电版继任车型，说不定很快就要来了，毕竟概念车都有了，对此你怎么看？
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