滴滴又开始调整网约车价格了，你还吃得消吗？
根据了解，滴滴此次调价，范围颇广，在天津、德州、盐城等地，新价格已经于9月6日开始生效，张家港、常熟、苏州等地于9月13日开始实施，部分地区9月14日开始。
官方放出的消息是会基于不同城市、不同时间的供需状况，并且参考当地的消费水平、收入水平等因素，来合理调整网约车的运营策略。在看了价格单之后，笔者沉默了好一会儿，虽然说是“根据各城市状况”来进行调整，但是这调整后的结果，是不是有点太强司机所难了。
大致了解了调节之后的单价，发现现在的起步价和里程费真是低得可怜。起步价普遍6块起步，夜间和早晚高峰会稍微高个几毛，里程费普遍1.08每公里，夜间在1.68左右。这价位还不如滴答出行、一喂出行等顺风车平台，这还跑着有啥劲儿？
起步价的时间和里程限制做了一定的调整，时长在8-9分钟左右，里程根据城市情况在3-4公里之间，唯一不变的就是那五毛钱的信息费。
现在单价越来越低，不少网约车司机都在嚎叫：这个价钱还让不让人活了？甚至会发出疑惑，这样的单价，还能留得住司机么？
然而，本着实事求是的原则发现，网约车行业存在一个颠补不破但是又不会变化的道理，那就是再低的单价，都有司机上赶着跑。
前几天我们发布了一篇文章，讲述了长沙一网约车司机是如何确保自己月流水过万的，他有一句话被不少司机骂的很惨，他说：现在这个行情就不要考虑单价了，不管再低的价格都要跑，除非你退行，要不就只能接受现实。
有人说，就是因为这部分司机的妥协性，不会反抗，所以平台越来越肆无忌惮，根本不顾司机的利益。但是说真的，平台和市场这么大，你觉得1块钱一公里太低，有些人为了内卷，0.8元每公里也跑，你如何跟这些人竞争？
要搞明白一件事儿，市场的主导权，根本不在司机的手里。哪怕是你停运、抗议，最后损失的也是你自己的利益，你的车租要照常支付、孩子要上学、老人要看病，巨大的生活压力，让你根本不敢豁出去对抗。网约车平台不是你一个人的，你不干，还会有千千万万的人想干。
归根结底，整个市场的竞争尺度和变化尺度，还是得由上头出面管控，否则都是白搭。
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