相信近期很多买车小伙伴会发现，在任何车评软件的销售榜上中国自主品牌的汽车基本都会在当月的榜首位置，或许大家会说这有什么可惊奇的，其实这要是放在2021年以前是想都不敢想的一件事，因为在2021年前的中国车市10-20万的A级轿车榜常年被合资燃油车所占领榜首，路上随处可见这些燃油车而国产自主品牌的车则很少看见，直到2021年，比亚迪率先推出了秦PLUS系列车型，不仅提供DM-i解决方案同时还有EV，这让比亚迪成为了当年A级轿车的销冠。
在比亚迪的带领下21-23年以来，国产车企首次夺回销售主场，以22年为例国产品牌市场份额达到了49.9%，这也说明了越来越多的国人愿意选择国产自主品牌的汽车，如今大街上随处可见的更多的是国产品牌的汽车也印证了这一点，而合资燃油车在国产汽车的竞争力下，以前需要加价的车型现如今不得不降价促销。
就在今年比亚迪又率先推出了秦PLUS 2023冠军版，并且采用了油电同价的销售策略，根据统计仅三个月就拿下了全品类汽车销量冠军，并且秦系列也是中国首个累销百万的新能源A级轿车，可以说这样的成绩的背后是比亚迪累积投入了上千亿的研发资金，目前已有2.8万项授权专利，并且在电池-电机-电控-IGBT等汽车核心部件上布局采用了自主设计制造，这样不仅专利掌握在自己手里在市场反馈中拥有良好的口碑，不得不说比亚迪的崛起并不是一朝一夕，而是拥有战略的前瞻性以及长期坚持的结果。
不仅是秦PLUS 2023冠军版，比亚迪今年还相继推出了海豹、宋PLUS、驱逐舰05、汉等七款冠军版车型，从六月份的销量来看海洋网六月份销量为110045，王朝网则为130490辆，这也进一步说了市场对于比亚迪的认可，也让比亚迪在今年下半场继续颠覆燃油车的主导地位。
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