18万左右的预算购买SUV,可以买到高配的丰田RAV4,也能够买到中配的本田CR-V。如果想购买大众途观L,可以入手低配车型。如果想用类似的预算购买油车,很大程度上都是一些低中配置的入门级车型。但如果购买电动汽车,就可以获得截然不同的体验。
今天介绍的绝对是一款冷门车型,就是来自上汽大众的大众ID.6 X,该新车指导价为25.9888-32.9388万,优惠后入门级的价格基本在18万左右,这款新车还是去年四月份刚刚上市的新款。要知道这款大众ID.6 X定位的可是一辆中大型SUV,不管是尺寸还是动力,或者是配置都比中型SUV以及紧凑型SUV表现更好。
这款大众ID.6 X的优惠幅度为何这么大?难道真的是厂家变厚道了吗?当仔细研究完这款新车的价格以及配置后,就会发现其中的原因。
动力系统,由于最低价已经来到了18万左右,所以厂家顺势减配了电池的容量,比如入门级车型不仅是单电机驱动,而且CLTC工况下纯电里续航里程只有460km,如果购买到中高配置车型,那么续航将超过600km。此外,低中配置车型都是单电机驱动,而顶配版本的价格达到了25万,自然也是双电机版本。
这款大众ID.6 X采用的前麦弗逊式独立悬架,后五连杆独立悬架配置。低中配置车型为后置后驱设计,而旗舰版车型则是双电机四驱版本。
外观设计,采用了传统大众ID家族式的那一套设计语言,只不过这款大众ID.6 X由于定位更加庞大,所以车身看起来更加的霸气。灯光配置,新车采用的IQ light矩阵式智能大灯,匹配了21英寸的超大轮毂。尾部则是采用的双层贯穿式尾灯设计。车身数据部分,大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距是2965mm,这是一款正儿八经的中大型SUV该有的尺寸。
内部设计个人觉得有些过分单调,采用了横平竖直的设计,由于缺少了大量的物理按键,所以车内显得有些空旷。此外,12英寸的lcd大屏,5.3英寸的lcd悬浮屏幕,还拥有手机互联,语音识别等一些常规配置。有一说一,不管是丝滑度还是应用,这套MOS智能车联系统在这个价位中处于中下游水准。
当然,这款大众ID.6 X也有着诸多优势配置。比如采用的2+3+2的大七座配置,旗舰版车型则是2+2+2的六座设计,倒也非常符合家用场景。而且后排座椅不仅支持等比例放倒,后排还匹配了手机充电口。
智能辅助驾驶系统是这款大众ID.6 X最有实力的配置,这一点必须好评,因为做到了全系标配,新车搭载了IQ Drive智能辅助驾驶系统,车道居中保持,主动刹车都是全系标配。
总的来说,优惠后的大众ID.6 X性价比确实变得更加出众,但问题在于18万的起售价只有区区460km的续航,这才是让人最纠结的。
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