油电插电混合车和纯电车哪个好

不得不说，新能源汽车的问世，极大地促进了我国的汽车行业的发展，在各大传统车企相继实现了电动化，越来越多出色的新能源车型涌现出来，它们凭借其在智能化程度、出行成本、动力性能以及驾驶体验等诸多优点，很快就成了购买轿车的首选，也无形中提升了消费者的出行质量，这两年来，两款车都是新能源车，但是两者在用途上有很大的不同，走过一次高速公路，就会发现混合动力车和电车之间的差别，并不在于燃油消耗，而在于开起来的感觉。

理论上来说，一款可以充电、可以充电的混合动力，在城市和公路上都会有很大的优势，但是从我的体验来看，这显然不是一回事！考虑到混合动力车的上述“优势”，我两年前也买了一辆插入式混合动力车，但是开了两年之后，我发现这款混合动力车的性能还不够好，最近，我计划和我的一位朋友开一辆混合动力车去度假，整体开起来之后，我觉得它和纯电动汽车相比，有三个方面的区别。

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

差距一：纯电动续航能力名不副实。

我们都知道，插混式汽车的电量相对较少，最多只能跑100 km，我这辆汽车在城市中的纯电力续航可以在70 km，但是这次在高速上我们发现，充满电从市区出发，上了高速后仅跑了55 km就没电了，这点续航里程对于长途出行来说真的是徒有虚名。

差距二：在高速行驶时，油耗并不高

因为我们的行程很紧张，所以并没有给路上的汽车提供足够的能量，所以我们选择了混合动力，但是当我们赶到那里的时候，我们的新能源汽车在城市里的时候，每100 km的燃料消耗是3.8 L，而在高速上，我们的燃料消耗可以达到5.6 L，而其他的燃料汽车在高速上也就5-6 L，所以混动车跑高速其实并不省油。

差距三：亏电驾驶的感觉不佳

一段时间的高速行驶后，他注意到了插混轿车在充满电力和没有电力的情况下，行驶的感觉是截然不同的，在充满电力的情况下，它和普通的电动车没有什么区别，但在电量不足的情况下，它的动力表现就会变得很糟糕，而且引擎的声音也会让人难以忍受，乘坐起来比普通的汽油车要差一些。

而为了确保更好的驾驶体验和降低用车费用，就必须对车辆进行经常的充电，这对于长距离旅行来说是不实际的，以40公里为一个服务区来算，我的这辆车在每个服务区都要进行一次充电，这无疑会极大地提高旅行的时间费用，而且在城市中，每天都要一次充一次电，在便利性上远远比不上纯电轿车，两者之间的差别还是很大的。

从上述分析中可以看出，混合动力车在实际应用中存在的一些不足之处，在我的印象中，纯电车辆的经济性和实用性都要更强，而且，在纯电汽车的基础上，还有充电技术，可以让用户在长距离行驶中没有任何负担，无论是乘坐体验，还是乘坐体验，都要比混合动力车优越得多，就像广汽本田最近发布的一款名为“极光2”的电动 SUV，在北京车展上，它以其独特的科技和设计思想，吸引了不少人的目光。

e：NP2极湃2是一款小型纯电动 SUV，它是广汽本田的一支本土队伍，在广汽本田“e: N Architecture F”的自主智慧纯电动结构基础上，赋予了它前卫的外形与轿车般的灵活操控与 SUV宽阔的驾驶视野，面对千篇一律的纯电 SUV市场， e:NP2极湃2采取了一种“一触未来”的新概念，简洁简洁的轮廓轮廓，凌厉的利刃，给人一种钢铁的感觉，配合着闪闪发亮的 H徽标，宽阔的大灯，隐藏的门把手，悬浮的车顶，18英寸的切削式熏黑铝合金降噪轮毂，还有 Hatchback掀背式的独特设计，给人一种非常运动的感觉，而且，它还有亮晶黑、月光银、冰川蓝三种特有的高金属质感外表颜色，更加契合时下年轻人的口味。

在内部的设计方面， e:NP2极湃2拥有很高的科技感，在中控台上安装了9.4寸的 LCD面板和12.8寸的中控显示屏，并且还集成了最新的 Honda CONNECT4.0智导互联，让引擎的逻辑变得更顺畅， AI AI的声音辅助让汽车的声音变得更友好，情绪识别功能也得到了全方位的演化，给使用者一个温暖的人与车之间的互动，并且还安装了前后两层的隔音和降噪装置，在高速驾驶的时候，也可以确保车内的安静和舒适。

而在内部的配置方面， e:NP2极湃2还配备了 BOSE环绕式立体音响系统，智能加热系统，定制香氛系统，环绕式多色彩智能氛围灯，手势控车与美颜自|拍，还有遥控控车等诸多智能功能，让 e:NP2极湃2更有着极高的性价比和市场竞争力。

在车身大小方面， e:NP2极湃2的长宽高为4787*1838*1570 mm，轴距为2735 mm，虽然在同级别中算不上特别突出，但由于“MM”的空间理念，它的内部空间也变得更加宽敞，后排坐满三个成年人也不会觉得拥挤，超大尺寸的天幕更带来了宽阔的视野范围，坐在汽车的后排也不会感觉到压迫，同时，它的行李箱容量也有500 L，加上开启角度更大的掀背后尾门，使得 e:NP2极湃2可以很好地容纳大量的货物，而且，如果将后座的座位放倒，则可以形成一张将近1.9米的大床，不管是家庭旅行，或者是长途旅行， e:NP2极湃2都可以很容易地解决。

除此之外， e:NP2极湃2继承了广汽本田一贯的燃油车优良的操控能力，凭借着整车与底盘的融合，让它拥有了精准的指向，加速起来更加顺畅， SPORT模式下的急加速不晕车，虽然是一台纯电 SUV，但其驾驶体验丝毫不输同级的燃油车，而且在动力方面， e:NP2极湃2搭载了前置、单电机结构，最大最大输出功率150 KW，最大峰值扭矩310 N. M，强大的动力表现足以让使用者在每天的各种场合都能轻松应对。

在汽车的耐久力方面， e:NP2极湃2配备了68.8 kWh的电池组， CLTC状态下，其纯电行驶距离为545 km，同时还支持充电充电，长距离行驶完全没有任何问题，同时，该车还具备220 V外部放电，对于户外露营的环境更加实用。另外， e:NP2极湃2采用了高达33.2%的超高强度钢，大大提高了汽车的抗撞击性能，同时，该车还配备了本田 SENSING安全感应系统，让车主的每一次旅行都能得到全面的保护。