说到底，这份私下的钱是给司机的。高速费已经包含在车费里了，为什么要额外支付？司机如果返程接到单了，返空费是否白交了？当一个收费变得不明不白的时候，乘客自然会有怨言产生。
根据滴滴、曹操、一喂顺风车等自营平台的规则来看，高速费的费用都是乘客与司机协商过后的结果，但是返空费一直没有规定。如果继续放任这项收费，对于乘客的出行体验一定是有负面影响的。
返空费是现如今网约车行业衰落的产物，几年前是听不到返空费这种说法的，司机光是拿补贴就能拿到手软。现在人多了，单少了，流水下降了，司机才开始收这项费用。能理解，但做法不能让人苟同。
对于返空费，谁来收比收不收更加重要。
如果是司机来收，这笔钱究竟怎么算，收费标准是什么，交不交税，乘客能否要求司机开发票这些问题都没人能来解决。
如果要收返空费，理应是平台发给司机的，乘客不应该付除订单外的额外费用。以曹操出行为例，当订单起终点不在同一地级市内，且总里程超过规定公里数时，会加收跨城费，并且全额给到司机，以弥补司机空驶返程费用。
乘客付订单金额，由平台支付给司机，乘客与司机不直接产生金钱交易，会减少很多扯皮的机会，司乘体验自然会提高。
并且，网约车平台作为信息服务中介，有义务将高速费、过路过桥费等额外费用的分担标准提前告知消费者。这是我们乘客付了钱之后理应得到的权利，现在没有收费标准，司机漫天收费，要收多少，全看司机心情，这是绝对有问题的。
消保委也提醒各位乘客，打车前仔细阅读平台关于过路费、高速费等费用的具体规定，并通过截屏、录屏等方式留存。
消费者在上车之前可与司机确认费用的承担问题，如过路费谁来承担，是否包含“空返费”等附加费用以及以何种方式支付等问题，同时要注意查看订单详情，如遇司机要求额外支付订单外费用的情况，应拒绝扫码支付。
当消费者合法权益受到侵犯时，可通过保留的订单信息、拼车信息等相关凭证向平台及相关部门举报投诉。
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