每年的3月15日，也就是消费者权益日，对于各行各业来说，都是一面照出各种牛鬼蛇神的照妖镜。当然，汽车行业也不例外，尤其随着当下新能源车渗透率逐渐走高，发生在各种新能源车身上的问题也是无可避免。这次我们选取车质网2023年开年伊始至今的纯电车型投诉排行榜，一起来看一看都有哪些车企和车型，今年315可能会不太好过。
排名第一的这位，可能会让大家大吃一惊——去年红了一整年的现象级产品极氪001。而且接下来的这个事实，还会让人再度大吃一惊：2023年开始至今，极氪001遭到了多达778起的投诉。这个数字什么概念呢？第二名的一汽-大众ID.4 CROZZ投诉量为34起，榜单第二名到第十名加起来，可能都没有极氪001遭到的投诉总量高。
具体到典型问题上，极氪001的集中在几乎方方面面，像是空调喷粉、座椅鼓包/塌陷、门窗漏风、自动门无法识别障碍物、行车安全辅助系统故障等等，几乎每一样都足够令车主闹心。此外，还有诸如售后服务差、厂家不处理问题、维修效率低、不允许修改订单配置等等多种多样的服务问题。
排在第二的一汽-大众ID.4 CROZZ，问题大多集中在车机身上。我们仔细观察了一下，这34起投诉主要内容为系统升级出现故障，导致车机死机、黑屏、无信号，还有仪表盘和中控屏频繁黑屏上。
早在2021年ID.家族问世开始，网上关于大众纯电汽车的黑屏、断网、频繁跳故障码的问题，一直以来都接连发生，涉及车型包含ID.3、ID.4、ID.6——目前国内在售的ID.家族所有车型。尽管官方给出了类似“重启”的解决方案，但这一问题至今都没有得到彻底解决。
第三名的车型是长安奔奔E-Star，以32起的成绩与广汽丰田“验证码”bZ4X并列第三。集中在奔奔E-Star身上的投诉问题，大多是订车以后长期无法提车、厂家置换补贴未兑现、经销商不退定金等。也有提到车的用户发现的问题，比如转向异响、刹车抖动、续航里程严重虚标，甚至还有刹车失灵的情况。值得注意的是，从7月1日起该车暂停订单收取，已经接近停产状态。
而围绕广汽丰田bZ4X的问题，想必大家都不会觉得意外。没错，不是续航缩水，就是充电慢、充不满。这两项对于一款电动车来说，都是致命性的硬伤。
奇瑞小蚂蚁排名第五，今年收到投诉31起。在五菱宏光MINI还没开始制霸的年代，奇瑞小蚂蚁曾是微型代步车领域的佼佼者。这些车主反映的问题，主要集中在空调压缩机故障导致无法充电、刹车失灵、续航里程不准等主要方面。也有部分车主表示，自己的车子出现电动机异响、车身漏水、电池故障之类的问题。
特斯拉Model Y排名第六，今年收到27次投诉，除了车机黑屏、转向系统沉重甚至失灵以外，还有大量投诉集中在“隐瞒降价”身上。有的销售为了赶在降价之前完成订单，便故意引导消费者尽快提车，导致用户最终沦为“韭菜”。
排名第七的同样是一款热门产品——长安深蓝SL03。这份榜单上涉及的车型为515和705两种纯电版，总计25次。问题集中在空调故障、车机故障（屏幕无法操作）、续航里程不准、车身异响等等，而服务类同样成为投诉的重灾区——未按约定退还订金、承诺时间无法交付，是服务问题的大头部分。
排名第八的是一款已经停产的小型SUV——几何EX3 功夫牛，收到23起投诉。它的生命周期仅有短短的9个月，这期间一直深受交付缓慢问题所苦，用户投诉的内容几乎都齐刷刷指向不按约交车。
排名第九的是零跑C01，也是零跑旗下首款中大型轿车，共计收到21起投诉。有关于产品质量的问题，大多体现在车内异响、续航里程衰退严重上。同时，诱导锁单不退定金，也使得准车主深受其害。
当下小型车里面毫无争议的爆款——比亚迪海豚，今年开始至今收到20起投诉。投诉的问题也比较不令人意外，大多数车主交付定金之后迟迟提不到车，经销商也不给退定金。这对于比亚迪来说，恐怕是个“甜蜜的负担”吧！此外，诸如炒得沸沸扬扬的空调喷粉事件，2023年依旧有用户遇上，还有刹车泵出现故障等部分问题。
今天这篇文章，目的绝非在于刻意去黑某款车型，而是希望给车企和网友提个醒，看一看都是哪些问题制约了这些车型的市场表现和口碑。同时，趁现在2023年还没过去四分之一，希望车企能针对这些问题及时做出合理的应对措施，否则用户是会用脚投票的，口碑也是会跑掉的！
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