领克03++的到来填补了中国品牌量产高性能车的空白，在新能源时代能有国产品牌给性能车迷造车，实属难得！
5优点：
- 双增压发动机，全速域响应出色
- 最大马力350Ps，最大扭矩450N·m，在国六时代对于2.0T引擎来说很难得
- 28.58万起售，四驱车型定价诚意拉满
- 听取潜在消费者建议，推出了前驱、四驱两版本
- 散热性能出色
2缺点：
1. 前驱车型定价不够亲民
2. 四驱车型宽体需要选装
10月19日，无数车迷期待的领克03++正式上市。领克03++分为四驱的03+Racing和前驱的03+TCR两个版本，其中03+Racing指导价为28.58万元，选装宽体选装包需要额外花费4万元，而03+TCR指导价为42.03万元。
两款车型的车主均可享受专属权益，具体细则如下：
两款配置均搭载最大马力350Ps，最大扭矩450N·m的2.0升机械+涡轮双增压发动机，匹配全新开发的8AT竞速变速箱，其中四驱的03+Racing零百加速仅需4.89秒，十段可调Bilstein减震器、Akebono制动套件（前四活塞固定运动卡钳+划线刹车盘）、Alcantara内饰套件（方向盘、座椅、换挡杆）、米其林PS4S高性能轮胎。
而前驱的03+TCR则更加疯狂，采用四门两座设计。对比03+Cyan定制版，整车散热性能提升60%、格栅撞风面积提升1倍、变速箱散热性能提升100%、制动系统也有优化，前胎宽度为265mm，比后胎（245mm）还宽。在宁波国际赛道，全速冲刺5圈，动力无衰减。
03+TCR整车质量相比03+Cyan定制版减重约150公斤，搭载FIA认证赛车桶椅、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼、轻量化碳纤维组件、双边斜双出排气管和19英寸定制锻造轮毂，可后装赛道防滚架、赛道六点式安全带。
总结
领克03++作为03家族的高阶之作，它的到来填补了中国汽车品牌在量产高性能车市场上的空白，更让世界高性能车之林里从此有了中国品牌的身影！03+Racing 28.58万的起售价配合专属权益，对比竞品可谓诚意拉满，而03+TCR的定位则更像是精神图腾，适合追求极致的消费者。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
