专门跑长途的网约车平台有哪些(怎么加入长途网约车)

这个问题其实很多司机都会经常去思考,新手司机所关心的问题是跑哪个网约车平台比较好?老司机所关心的问题是除了滴滴平台还可以跑哪个平台?其实问题的核心就是收入,也就是跑哪个平台的收入更能得到保障,接下来我就为大家分析一下:

全国已经获得经营许可证的网约车平台约190余家,网约车平台第一梯队成员是滴滴平台,第二梯队主要成员有曹操出行、T3出行、神州专车、、享约车、首汽约车和万顺叫车等,最近两年出现了百度、高德、美团等,虽然不是网约车平台,只是一个聚合模式,但是按照他们的订单数量,完全可以被列为网约车第二梯队成员,第三梯队就不一一列举了,估计很多人都没有听过,他们主要是在某个地区或者单独的城市运营。

专门跑长途的网约车平台有哪些(怎么加入长途网约车)

网约车平台

这么多网约车平台应该如何选择了,我认为选择网约车平台的第一标准就是订单数量,网约车平台订单数量越多,就意味着司机的收入越稳定越有保障。最新统计的各平台日均订单量:

滴滴平台日均订单量约为2400万单;

高德约为70万单;

美团约为40到50万单;

百度约为15万单;

曹操约为40万单;

首汽约为60到70万单;

按照订单的数量来看,首选滴滴平台,但是一定要选择滴滴平台吗?

滴滴平台占全国网约车出行市场份额约为80%左右,但是如果分开,就单个城市而言,滴滴平台在某些城市所占市场份额只有50%左右,甚至不到,换种说法,如果你所在的城市滴滴份额并不是特别高,就可以选择其他网约车平台,并且可以多个平台同时接单,双管齐下,这样一天的流水不一定会给滴滴平台低。

平台大,优势明显,相对于司机而言,平台对司机的管控极其严苛,即便平台的政策和规定对司机来说不合理不公平,但司机也无可奈何。

小平台的优点很突出,那就是对司机十分“友好”,管控比较松散,有部分实力比较强的小网约车平台奖励和补贴的力度也是非常大,小平台的劣势也很突出,主要体现在平台系统不够稳定,功能不够全面,订单数量偏少等。

以上内容仅属个人观点,仅供参考,各位司机愿意跑什么样的平台或者你正在跑哪个网约车平台,可以在下方留言讨论~

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