小电驴指什么呢？就是两轮的电动车了。那么，小电驴的优势是非常明显的，价格肯定是比轿车要便宜，是吧？但是速度要比自行车要快，省时省力，比你挤公交要方便一点。
所以，大家非常非常欢迎的，现在全国保有量多少呢？3.5亿辆。
这概念就是全中国每4个人中就有一辆小电驴。那么，小电驴现在的龙头是谁？告诉大家，小电驴的龙头现在就是雅迪，雅迪一年卖了1401万辆。那么，第二名谁呢？爱玛。第三名以后你就不用去关心，因为差的很远。
那么，雅迪占全部市场的份额30%左右，应该讲，这个行业集中度还是比较高的。
很多人困惑了，说以前不是爱玛吗？的确是如此，爱玛“起大早赶晚集”，2016年之前第一名一直都是爱玛。
因为爱玛当年请了周杰伦做形象大使，宣传铺天盖地，堪称名利双收。但是，2016年之后爱玛就掉队了。
是谁超越了爱玛呢？就是雅迪。与其说是雅迪超越了爱玛，还不如说爱玛自己不争气，原因就在于他在上市环节上被耽误了8年。
他2012年就开始谋划IPO，但因公司高管内斗被搁浅了。那么，2018年首次递交招股书，但被证监会提了58个问题直接KO下场。2019年再次报送，又因“专利诉讼”被取消审核，上市完成是在哪一年呢？2021年。
所以，2012年准备，2021年才成功IPO，这个过程非常曲折。那么，这种曲折正好被雅迪给利用了。
雅迪是2016年在港交所成功上市，那么上市后，市场占有率一路稳步攀升，很快就超过了爱玛，从此一发不可收拾。
我们看看数据就知道了，雅迪的市占率从2018年到2021年，从16.3%升至27.9%，而爱玛的市占率仅从14.0%升至16.8%，显然，爱玛的步伐怎么跟都跟不上雅迪。
2017年的时候他们的营收差别不大，雅迪为78.5亿，爱玛是77.94亿。但是到了去年，雅迪的营收311亿元，爱玛只有208亿。换句话来讲，两者的差距达到了百亿的规模。
对比雅迪和爱玛的起伏，我们得出一个很简单的结论，上市就是鲤鱼跳龙门。
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