科二挂在s弯的都是人才(科目二一般挂几次的人多)

曲线行驶在科二五项中,是最为简单的一个项目。但为啥在考试过程中,还有很多学员因为曲线行驶而挂科?大家好,欢迎关注史教练讲开车,我是史教练。今天的内容,就回答一位外地科二学员给史教练的问题留言,她说科二五项都练会了,点也记牢了,但在考试过程时,却因曲线行驶有误差而挂科,心里留下的阴影,她问是驾校教练教的点不准,还是其他原因所致?下次考试再遇到类似情况,如何避免挂科?

科二挂在s弯的都是人才(科目二一般挂几次的人多)

史教练经常接到学员留言,总是咨询有没有比自家驾校教得更准的点?

我会对学员讲,驾校教练教的点,都是经过提前校验的,非常适合考试车型以及考场实际场地。因此,无需再去网上寻找所谓更准确的秘笈。点准确不代表你执行的准确无误,你每次打轮,都是在动态中完成,即使平时练车,每次也都会略有差别。更遑论考试时,因为紧张而操作失控,而出现偏差。

科二挂在s弯的都是人才(科目二一般挂几次的人多)

些许偏差不可避免,要想不挂科,还要从调车上下功夫。以前面提到的曲线行驶为例,误差有两个可能,打轮早了或者打轮晚了。

要想避免考试误差大,不要忽视以下细节:

1、身体坐姿保持一致

平时你练车时,身体坐姿是什么状态,考试时,尽量和平时一致。如果座椅太靠前,或者学员身体后仰,所有点位就会错位。

科二挂在s弯的都是人才(科目二一般挂几次的人多)

2、看点和打轮同步完成

很多学员看点没问题,但是打轮速度跟不上,当你打轮慢了,或者晚了,车的行驶轨迹就会发生变化,势必影响考试效果。

平时练车时,就要训练眼睛看点的同时,手就快速打完方向,这样同步进行,效果等同于原地打轮,所以才会准确无误。

那么,考试过程中,一旦出现偏差了,该如何挽救呢?

首先要及早发现并纠正。

还是以曲线行驶为例,如果第一个点,你平时是左车角刚与前方弧线重合,但考试时,你发现打完轮后,左车角完全盖过前方弧线,这就是打轮晚的表现。如果继续走下去,车角可能会扫线。

科二挂在s弯的都是人才(科目二一般挂几次的人多)

当你第一时间发现,就要向左回方向,车头就会向左靠,当你看到左车角与弧线又恢复到刚好重合的状态,就把方向回到刚打完轮的位置。这时候车就调整到预期正确的轨迹上,这就完成了打轮晚的修正。

如果是打轮早了怎么办呢?原理同上,还是以第一个点为例,当你看到左车角与弧线出现了空隙,就把方向向右多打一些,直到左车角渐渐靠拢弧线,并与之将将重合,再把方向回到刚打完轮的状态,这样就完成了打轮早的修正。

科二挂在s弯的都是人才(科目二一般挂几次的人多)

以上的调车操作其实很简单,关键之处在于及早发现,及时修正。把车从偏离轨迹调整回正确的轨道上。但这些道理仅凭你懂得还不够,还要在考前进行相关训练,才能驾轻就熟。

很多学员没有提前训练过,考试时即使发现有偏差,一时间也不知如何应对。或者车走到误差很明显的时候再去调整,已经来不及了,只能眼睁睁压线挂科。

调车不难,但你反应需要时间。只有考前进行强化训练,考试时才会通过一点点征兆,快速反应及时修正。

科二挂在s弯的都是人才(科目二一般挂几次的人多)

关于调车的重要性,不仅限于曲线行驶,对于科二其他四项同等重要。史教练在对外地新手司机进行辅导时,会特别强调一些练车细节,考试是否顺利通关,这些细节的把握至关重要。

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