四月在德国自驾，预定的自动挡没货，给了一辆崭新顶配的XC90，开了二十天，开过山区暴风雪，狂飙过没限速的高速，越过阳光草地，穿行四个国家。
技术参数我不懂，以前没开过沃尔沃但对SUV大车有情愫，家里开的X5，这一趟结论就是自己不会买。卖车的跟你说的没错，的确没有缺点，但是也没感觉到优点，特别没个性的一部中庸之作。
操控感这种玄学的东西我也不懂，但是感觉就是车体大，满当当开了二十天还是觉得肿，尤其是进了乡下镇子，自己的车太习惯不说了，以前开过别人的Q7卡宴Jeep都很快有人车合一的灵性，这车没有，总觉得肿… 好处是安全感，毕竟车里坐着一家老小。电子设备那叫一个全，百科全书一样的全，作为一名码农，职业病，我有点担忧这么多电子功能多容易几率出小bug啊。
高速自动寻线(不知道学名瞎起的)，就是50mph车速以上如果压线了，方向盘自己拧回来一点，作为一名奔四老司机，真是让它吓得一身身的冷汗，我知道能关掉，但是我坚持看看自己能不能适应这高科技，结论是不能……完全不能。
网友点评
网友1：
买天津港的美规2.0T单增压，53-55w左右，很超值，带LED大灯包、19轮毂。本人试驾感受而言，城市中低速驾驶，单增压双增压差别不大，实在有要求，以后自己刷个ECU，单增压也能上接近300HP，完全OK了。愿意买这车的人，在我看来也不是会考虑V6、V8这些事儿的人，没必要矫情，未来2.0T的中大型SUV是必然趋势。
网友2：
沃尔沃最大的问题，还是双增压的T6调教略显保守，其实单增压的动力并不弱于X5 28I了。T6如果马力上浮35-40匹，扭矩提升50-80牛米，那么中后段加速也就和现款X5差别不大了。
网友3：
车子的动态效果，当然不是完全由发动机决定的。而是车身很多部件共同决定的，小到减震弹簧，大到变速箱，甚至车胎，车辆外形，车重都有影响。一辆车是什么动态效果，是车厂调教决定的，有的偏运动，有的偏舒适，这是口味问题，没法比高低。所以根据一辆车“开起来”效果怎么样，来否定一台发动机，是不理智的。XC90发动机的账面数据没得黑。客观来说，XC90开起来并不猛，但是绝对不肉，很对得起他的动力水平。
最后总结：
这个价位选择很多，现在的车同一类型价位其实都差不了多少，强烈建议多试驾找到自己合适的。
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