燃油车和电动车争锋的场景很多人都爱看,而这一次我们选了两款车型和大家去做对比,定位上都是中大型SUV。电动车选手是蔚来ES8 2023款 100kWh 签名版,厂商指导售价在59.8万。燃油车选手是宝马X5 2023款 xDrive40Li M运动套装,选择的是3.0T版本车型,并且匹配48V轻混系统,厂商指导售价在72.9万。
第一,外观设计
蔚来ES8选择走极简风,分体式大灯组反而成为了焦点,上方日间行车灯比较狭长,采用双段式的设计,点亮后灯光比较柔和。而在导流槽侧边位置,选择搭配几何多光束大灯,内部集成了100颗 LED光源,并且保留前雾灯设计,在如今倒是挺少见。宝马X5在外形上会更有辨识度一些,双肾式前格栅脸部很有代表性,脸部是进行扁平化处理,更符合时代的审美,底部进气口位置机械感变得更突出一些。大灯组不是分体式方案,保留了传统一面,车内提供矩阵式LED大灯,并且拥有透镜结构,穿透力方面不需要担心。
两款车尺寸方面各有优势,蔚来ES8拥有更长的车身,从具体数据来看,长宽高在5099×1989×1750毫米,车身轴距在3070毫米。宝马X5则拥有更大的轴距,从具体数据来看,长宽高在5060×2004×1776毫米,车身轴距在3105毫米。
从车尾角度去看,蔚来ES8搭配贯穿式尾灯组,灯带比较纤细,下方则是从简的设计,和脸部比较相似。宝马X5线条上凸显肌肉感,尾灯组采用双层展翼式设计,底部银色护板和排气孔战斗气息十足。
第二,内饰以及舒适
蔚来ES8车内没有实体按键,风格上比较经典,中控区域搭配了一个小圆球,实际上是家族主打的NOMI 3.0智能交互系统,除了语音方式控制之外,还支持手势以及触摸控制。在其下方是一块12.8英寸的中控屏,提供5G车联网功能,后期能够OTA升级。而车内为了舒适度,选择搭配智能五区空调系统,我们实拍的车型是6座布局,好处就是后两排的空调效果和前排没什么差异。
宝马X5车内同样不沉闷,实拍是火山红配色,中控区域会往主驾驶位置倾斜,质量用料上比较讲究,拥有木纹装饰以及皮质材料覆盖,车顶还提供了翻毛皮的用料。从科技的角度去讲,选择双连屏的组合,全液晶仪表屏在12.3英寸,中控屏幕会大一块,达到14.9英寸,但车辆是标配4G车联网,5G车联网需要选装,价格在3500元。
从舒适度的角度去看,蔚来ES8能够满足一定的刚需要求,车内是采用2+2+2的布局方式,中间一排属于独立座椅,而副驾驶属于女王座驾,提供了22项的调节,并搭配了单独脚托。前排座椅提供了加热、通风、记忆以及按摩功能,而后排是支持五五比例放倒,可以把后备厢空间从235L提高到552L。
宝马X5是传统的大5座定位,我自己身高是在1米81,乘坐下来头部和腿部都比较放松,因为感受不到什么压迫。座椅是采用仿皮材料,而这一次在硬度和支撑性上得到提升,好处就是年轻人体验操控快感的同时,能够避免身体的大幅度晃动,而且坐垫填充是以舒适、柔软为目的,整体的感受不输于日系大沙发座椅。
第三、动力以及操控
蔚来ES8搭配前后双电机组合,从具体参数来看,电动机总功率在480kW,电动机总扭矩在850N·m。车辆虽然看上去比较庞大,但依旧能够带给用户4.1秒的百公里加速,关键方面续航没有特别差,工信部数据可以达到605公里。车辆支持空气悬挂,可以进行软硬以及高低调节,用户可以找到自己的舒适驾驶状态,而在驾驶模式上也挺丰富,除了雪地以及运动模式外,还支持个性化模式。当切换到运动模式全力输出的时候,一瞬间的急加速会极大地刺激肾上腺素的释放,得益于底盘的稳定性,车辆点头现象控制不错,而面对颠簸路段,只要不是猛地加速,车内基本上没有多余的跳动。
宝马X5我们选择3.0T版本的车型,从具体参数上来说,最大功率在280kW,最大扭矩在520N·m,日常需要添加95号汽油。提速上在燃油车中很有竞争力,百公里提速是在5.5秒。宝马主打的本身就是操控,虽然这一次属于长轴距的车型,在灵活性上受到一定影响,但车辆控制起来首尾同频,面对过弯的路段,能够保持不错的支撑性。而要释放绝对的性能,那么需要切换到运动模式,当然你也可以选择个性化模式,空气悬架功能属于选装上,价格方面在24,000元,如果没有绝对的需求,可以忽略一下。
写到最后,两款车型,一台是燃油车,一台是纯电车,如果现在让你来选,你会站谁呢?可以发表留言进行讨论。
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