近日，上汽集团公布了2023年销量状况，在刚刚过去的一年中，集团所有车企共计销售新车502万辆。如果以集团来计算，依旧是国内市场的销量冠军，不过上汽旗下的车企实在是太多了，有各种不同的身份和构成，所以你也没有办法算做单一车企，在这个领域的销量冠军还是比亚迪的302万辆。
根据官方表示4个季度整车销量分别为89、118、131和164万辆，整体收入也稳中有升。在此基础上，新能源车和海外销量再创历史新高分别达到112.3万辆，同比增长4.6%以及120.8万辆，同比增长18.8%，后者也超越了奇瑞集团的93万辆位列中国车企销量第一，但还是那句话，上汽旗下的品牌成分实在是复杂，其实也没有太多的可比性。而这两家车企销量之和已经超过了200万辆，占了23年中国车企出口销量520万辆的40%左右，是绝对的主力。
以另一种细分方式，2023年上汽集团自主品牌销量达277.5万辆，占集团总销量超过了55%，较2022年提升了2.5个百分点，这也基本符合目前此消彼长的中国市场整体态势。而在112.3万辆的新能源车中，上汽通用五菱当然是最大的主力占了40.8%，达到45.9万辆，随后是上汽乘用车31.9%，而这其中大部分还是出口销量确切的说是销往英国等欧洲市场，显示了相当强的特殊性，然后是上汽大众的11.6%，上汽通用的8.9%，智己汽车的3.4%，后者也有望成为后起之秀，2023年销量达到3.83万辆，同比增长665%。
如果算上海外基地，上汽乘用车2023年新能源车销量35.8万辆，同比增长43.5%。品牌方面官方则强调，上汽大众全年售出新能源车13万辆，同比增长32.1%，ID.3车型的爆款当然是最大的助力，连续6个月销量破万。上汽通用则售出新能源车10万辆，同比翻番，主要依靠别克微蓝大幅降价之后的经济实用性提升。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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