上图中的这台车的车主名叫阿乔，6年前阿乔来到北美，经过多年的不懈奋斗生活才逐渐走向平稳。阿乔爱好玩车，数年里经手了不下20台二手车，基本都是价格在1万美元以下的老款车型，包括上面这台1986年的奔驰190E。图中这台车漆面饱满，现在看起来车况良好，但阿乔刚买下它时却是这个样子：
1986年的奔驰190E 2.3 5速手动版
2020年9月份，阿乔花费4000美元拍卖买下了这台没有修复完成的奔驰190E，由于阿乔本身就从事汽车修理工作，且曾拥有过6款老款奔驰车型，翻新这台车对于他来说并非难事。
买到这台车时它的部分外观零件已经缺失，如此状况下4000美元的价格其实并不便宜，但整台车没有任何碰撞事故，车身覆盖件还是纯原厂状态，这也是阿乔决心买下它的原因。得到这台车的阿乔立即把车开到了自己所在的修理厂中，每日下班之后，便自己动手完成翻新。
由于车况并不差，翻新工作进行得非常顺利，仅仅花费了5个月的时间，阿乔便把整台车的内外翻新了一遍，机械状态也恢复正常水平。由于阿乔把翻新当作消磨时光的爱好，因此也没用视频或者图片进行记录，我们直接来看翻新的成果。
这间车库便是阿乔自己的小天地，一般他会把自己最喜欢的车停放在这里，不过这台奔驰190E在阿乔心目中的排名并不靠前，日常都停放在社区的公共停车区中。
这台车的型号为1986款梅赛德斯-奔驰 190E 2.3-16，其中2.3为发动机排量，“16”意味着发动机上带有16个气门，而这台发动机由英国汽车工程公司考斯沃斯调教。这台车其实大有来历，上世纪80年代开始，奔驰便很想让190 E系列参与到世界级拉力赛中，因此奔驰委托考斯沃斯设计出了一款具备320匹的赛车发动机。
然而赛事规定参赛的赛车必须基于已有的量产车型，因此搭载普通版考斯沃斯2.3-16V发动机的奔驰190 E推向市场，并于1983年法兰克福车展上正式亮相。虽然当时这台车获得了很多赞誉，并在意大利的纳尔多测试设施中创造了三项世界纪录，然而同一年配备全轮驱动系统和涡轮增压发动机的奥迪 Quattro上市，以更为强大的性能掩盖了奔驰190E 2.3-16V的名气。
虽然奔驰190E遇见的对手强大，但这台车的性能在当时也不容小觑，Cosworth（考斯沃斯）版本的引擎基于奔驰M102 2.3L 8 气门四缸发动机所打造，可产生 136 马力（101 千瓦；138 马力）。考斯沃斯开发了新的气缸盖，它采用 Cosworth 独特的铸造工艺由轻合金制成，并带有双顶置凸轮轴，每个气缸配备四个气门，这意味着总共 16 个气门，这些气门被开发为“实际上可以安装到燃烧室中的最大数量”。
作为一台奔驰，豪华本应是它的主旋律，但在奔驰190 E 2.3-16V的车内，却能感觉到一股浓重的性能车气息。内饰的造型与普通190E别无二致，但在中控区位置增加了三连表，三块表分别显示机油温度、电池电压以及时间，装饰作用更为明显。
1986款奔驰190E 2.3-16V还能卖多少钱？
过去的几年中，阿乔翻新过1987年的梅赛德斯-奔驰 420SEL，以及1978年梅赛德斯-奔驰 280SE等6台奔驰车型，这些车拥有过后也被阿乔再次出售，过程中有赔有赚，唯一的收获是过程十分开心。
就在昨天，这台190E 2.3-16V成功拍卖，最终成交价9500美元，对于阿乔来说这是不错的收益，足够选择下一台中意的车型。
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