当年吉利砸锅卖铁，东拼西凑借了120亿去收购沃尔沃。如今13年过去了，你知道吉利从沃尔沃身上得到了什么？赚了多少钱吗？今天就给大家说说这个问题！2008年吉利向福特正式提议收购沃尔沃，福特很快就做出了回应。当然了，这时候也不能怪福特这么痛快就答应，因为沃尔沃那时候一直在赔钱，福特也想丢掉这个包袱。
有意思的是因为吉利跟福特双方的实力差距太大。这个差距就像是一个穷小子敲开了首富家的门说：hey，老头，把你闺女嫁给我，我会给她幸福的！先不说会不会被打出来，我估计这穷小子连门都进不去。
此时的吉利年收入不过40亿。从拿到造车资质起，满打满算也只有七年的时间。反观沃尔沃成立于1927年，早已经是享誉全球的汽车品牌，年收入高达1000亿人民币，是吉利的25倍之多。而沃尔沃背后的福特更是一家万亿市值的公司，福特肯定在想我卖给谁不好，我凭什么卖给你？更不用说当时的沃尔沃每年亏损十几亿美元。吉利十年赚的钱不够沃尔沃一年亏的。
所以福特拍着吉利的肩膀说“小兄弟，不怪哥哥不卖你，就沃尔沃这败家玩意你是真养不起”！可能这句话深深刺激到了吉利，不蒸馒头争口气，就这样吉利把参与收购沃尔沃这条大船上的人全部拉下了水！千辛万苦下吉利终于收购了沃尔沃。收购沃尔沃的第二年，沃尔沃便扭亏为盈，震惊了全世界。2021年沃尔沃在欧洲上市，市值180亿美元，账面回报更是翻了十倍。而吉利间接或直接获取的技术、造车理念才是值钱的。同时在和沃尔沃融合的过程中掌握了国外开发理念的大批人才，已然成为中国汽车行业的中坚力量。
对推动中国汽车行业的发展，做出了重大贡献。回头看看这笔交易，其实吉利从最开始就很清楚自己想要什么，根本不是冲着钱去的，人不图小利，必有大谋。在收购沃尔沃十年后，又成为了奔驰的最大股东，这次同样不是冲着现金回报去的。因为在收购的过程中运用了一些金融手段，奔驰股票涨了它小赚，亏了它小亏。不承担收益和风险，那恐怕还是冲着奔驰的品牌和技术层面去的，你们觉得这次吉利在奔驰身上还能复制沃尔沃式的成功吗？
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