提到五菱宏光，对于下沉市场来说，都不陌生。毕竟，不管是曾经，还是现在，五菱宏光系列都无愧五菱汽车销量担当美誉。2022年1-12月份，五菱宏光累计销售160944台，位居MPV销量排行榜冠军。即便如此，同比下滑36.2%的现实，也让五菱汽车意识到一个问题，五菱宏光系列一家独大的日子或许不再遥远。
回归正题，今天咱们一起聊聊五菱宏光PLUS这款车。2019年10月16日，五菱宏光PLUS正式上市，售价仅为6.58-7.98万元。同年12月2日，五菱宏光PLUS 五座版上市，售价为6.48万元。仅看售价，的确颇有诚意。
具体来看，五菱宏光PLUS定位宽体商务车，全系搭载1.5T发动机，最大扭矩达到250N·m，同时匹配6速手动变速箱，百公里综合油耗仅为7.3L/100km，同时符合国六排放标准。配置上更是全系标配ABS+EBD系统、EPS电动助力转向等配置。
一个不争的事实是，五菱宏光系列卖得好，不代表宏光PLUS卖得好。2023年2月，五菱品牌总体销量达到54408辆，其中五菱宏光PLUS销量达到592辆，占品牌总销量的1.09%。
具体来看，2023年2月，五菱宏光PLUS销量为592辆，同比下降18.57%。2022年02月-2023年02月份，五菱宏光PLUS销量为6815辆，同比下降63.7%。
问题来了，为何五菱宏光PLUS在五菱家族中如此拉胯？看了这几个用户反映的问题，或许就能够找到答案。
第一个问题：上汽通用五菱宏光PLUS转向沉重需更换管柱
涉及车型：2019款 1.5T 手动 标准型 7座
问题描述：据该用户反映，这台PLUS是20年8月在宁波买的，生产日期却是19年12月。自22年发现这台车子转向助力有问题以来，一直不好使不明显，按时保养的时候跟技师沟通过这个，说故障出不来，也不好更换或者怎么样的，现阶段车子等于是可以试出来了，方向特别重而且有很大阻力，行驶时根本转不动。去保养时，4S店说这个车子7万多公里了，已经过了质保期了，需要自费3500多块换一个方向管柱。于是该车主质疑，这种关乎安全的配件，前期故障不明显试不出来。现在才2年多就坏了，不该给我换一个吗？这个车保养都按时的，车子7万2千块钱买的，才开了7万多公里，就出现了这么严重的质量问题，实在是不敢相信。
问题点评：众所周知，转向管柱是连接方向盘与转向机最直接的部件，如果出现故障会严重影响转向威胁行车安全。假如方向管柱有了故障问题，那车子会有难以调节，转向时会有误差，理所当然方向管柱有问題以后，车友们必须要立即修理一定不要拖着，不然会关系驾驶安全系数。应该说，这是一个涉及行车安全的大问题，不管谁的责任，还是希望尽快处理。而对于五菱汽车来讲，过了质保期虽说是一个理由，但也不能无视问题的存在。
第二个问题：上汽通用五菱宏光PLUS发动机缺缸抖动
涉及车型：2020款 1.5L 手动 舒适型 7座
问题描述：上汽通用五菱宏光PLUS发动机缺缸抖动，车没出质保。
问题点评：发动机缺缸抖动这个问题出现在发动机实际故障中，多为一个气缸不工作，个别时候有可能多缸不工作，如果只有一个气缸不工作，发动机气缸总数越多则表现越不明显。主要表现是：首先发动机振动幅度加大，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有明显的间歇感，空挡时踩踏油门，振幅反而会减轻。而因为缺缸造成的尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，必然加速催化器的劣化。
发动机缺缸抖动的原因如下，一是发动机气门关闭不严，主要是气门间隙小，可以调整；二是油品有问题，有些加油站的油又问题容易引起爆震；三是节气门过脏，进气不均匀造成发动机发抖；四是火花塞漏气，造成缸压下降；五是高压线漏电造成点火不良；六是线束接触不良，造成电脑误判。
所以，轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。从该用户反映的问题来看，车子没出质保就发生抖动情况，应该不是积碳问题。所以，还是建议尽快前往4S点检修，看看究竟是什么原因导致。
写于后面
事实上，在关于五菱宏光PLUS的用车问题中，诸如转向系统和发动机抖动的问题并非个例，因此，还是希望五菱汽车能够得以重视。除此之外，也有变速器和车身附件的问题。总之，五菱宏光系列作为五菱汽车的销量担当，而宏光PLUS的销量却如此拉胯，现在来看，大概率是跟这些“顽疾”有关吧！
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