凯美瑞和亚洲龙都是定位中型车，但两台车的价格却有着明显的高低，凯美瑞入门车型（2022款 2.0E 精英版）起售价17.98万元，亚洲龙入门车型（2022款 2.0L 进取版）起售价19.98万元。两台车搭载着相同的动力规格，亚洲龙比凯美瑞贵两万块，问题来了，亚洲龙值得入手吗？
就车身尺寸而言，虽然亚洲龙定位中型车，但是它的车身长度达到了4990mm，宽度1850mm，高度1450mm，轴距2870mm，整体尺寸已经接近C级车的水平。但是从乘坐感受来讲，优秀的车身尺寸并没有让亚洲龙有着越级般的空间享受，对比凯美瑞，亚洲龙的后排腿部空间更宽敞，但头部剩余空间较少，身高182cm的体验者坐在后排有些顶头。
同时作为一辆前驱轿车，亚洲龙后排地板有着较高的凸起，这也给坐在中间位置的乘客造成了影响。对比同级别竞品车型，比如大众帕萨特/迈腾、本田雅阁这些擅长优化空间的车型，亚洲龙的乘坐空间表现不占优势。
以入门2.0L进取版车型为例，新车指导价接近20万元，前排主副座椅采用的是手动调节，前后排座椅材质为织物，方向盘材质为塑料，驻车雷达/倒车影像功能都没有配备，同等的配置表现还出现在了价格更高的2.5L进取版车型上；如果对内饰用料和功能配置比较看重，且购车预算比较充足，可以从豪华版车型看起。
中高配车型使用的中控屏幕尺寸是10.1英寸，入门2.0L（2.5L）进取版车型的中控屏幕尺寸为8英寸，除了屏幕尺寸不同以外，8英寸中控屏幕显示清晰度一般，不支持在线导航、导航路况信息展示以及语音识别控制功能，好在支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为Hicar手机互联，通过与智能手机建立互联，功能可以满足日常的使用需求。
最后来聊聊潜在消费者最为在意的，2.0L动力到底够不够用？我可以很负责的说，不管是亚洲龙还是凯美瑞，2.0L车型只能满足代步需求，这台2.0L发动机最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩210N·m，虽然CVT无级变速箱能模拟换挡，但对比同级别同价位竞品车型搭载的小排量涡轮增压发动机，2.0L起步加速时的动力响应还算轻快，能让驾驶者感到动力不足主要体现在中后段再加速。
在20万元这个价位区间，比亚洲龙动力强的车型比比皆是，1.5T的本田雅阁/英仕派，2.0T低功率（330TSI）的大众帕萨特/迈腾，2.0T（237Ps）的别克君威/君越等等，日产天籁2.0T车型优惠后的价格和亚洲龙2.0L入门车型也是差不了多少，所以该怎么选择，要看个人对动力有着怎样的需求。虽然2.0L亚洲龙动力响应一般，但确实有着较低的油耗，参考懂车帝实测数据，2.0L亚洲龙百公里综合平均油耗是6.5L/100km，且能加92号汽油，比横向竞品车型有着更低的用油成本。
总结，如果对动力性能比较看重，且购车预算控制在20万元左右，2.0L亚洲龙并不是很值得推荐，不光是因为它的动力性能落后同级别竞争对手，入门版车型的配置表现也比较一般，预算充足的话，建议选择2.5L或2.5L油电混动版本。当然，如果对丰田品牌很喜欢，同等预算情况下选择凯美瑞，即便够不到2.5L低配车型，也能获得更丰富的功能配置，整体使用感受会优于亚洲龙。
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