凯迪拉克CT6是我一直以来关注的车型。因为它拥有着7系的尺寸，5系的定位，3系的价格。30多万就能买一台车长超过5.2m，轴距超过3.1m，而且还是后驱的美式豪华品牌旗舰车型，性价比那是真的高。
然而即便如此，CT6每月也只有可怜的1000多台销量。相信它那个被人吐槽最多的内饰为它的销量做出了不小贡献。目前，2023款的CT6也迎来了更新换代，外观改成了目前很流行的溜背造型，一改之前老气横秋的内饰，也玩起了大屏幕。虽然跟全新一代宝马7系一样，都是奔驰玩剩下的。但不得不说，高级感瞬间增强了不少。
2023款CT6的尺寸和2022款相比变化不大。除了车宽由1879mm增加到了1890mm，其他都没变。外观和内饰已经有很多文章介绍过无数次，我就不赘述了。CT6拥有风尚版、豪华版、尊贵版、铂金版四个配置，指导价分别为35.97万，38.97万，40.97万，46.97万。入门车型风尚版的价格从2022款的39.97万下降到了35.97万，配置却增加了不少，可谓是非常的良心。那么，对于这四款车型，究竟哪款性价比最高呢？且听我分解。
1、风尚版。
主动安全方面，它拥有主动刹车，主动预警，并线辅助，车道保持辅助等功能。
辅助操控配置方面，它拥有全速自适应巡航功能，自动驾驶达到L2级。最值得一提的是，它全系都标配了只有在2022款高配上才有的自动驻车（Autohold）功能。这个功能可是非常实用的，堵个车你就知道它有多好用了。驾驶模式拥有标准、运动、雪地和个性化等多种风格。
内部配置方面，拥有方向盘加热、换挡、记忆和电动调节功能。
舒适配置方面，拥有电动后卫门，无钥匙进入，无钥匙启动，主动降噪等功能。
座椅配置方面，拥有前排座椅加热、通风和主驾驶记忆功能。
还拥有智能互联和矩阵式大灯功能。
如此丰富的配置，已经足够日常使用了。
2、豪华版。
豪华版的配置在风尚版的基础上增加了360°全景影像，远程启动，老板键和AKG品牌音响。我认为，只有360°全景影像算是一个比较实用的配置。
3、尊贵版。
尊贵版在豪华版的基础上，多了电磁感应悬挂的功能，座椅材质由仿皮升级成了真皮，第二排座椅增加了加热功能，外后视镜增加了自动防眩目，内后视镜变成了流媒体，后排拥有独立空调和空气净化器。这其中，电磁感应悬挂是最有分量的配置，对驾驶感受要求较高的车主非常有用。然后就是真皮座椅和第二排座椅加热，也算是能显著提升舒适性的配置。
4、铂金版。
铂金版在尊贵版的基础上，增加了自动泊车入位，感应式后尾门和抬头显示系统。真的是没一个有用的配置。尤其是自动泊车功能，先不说这个功能好不好用，如果你连停车都停不利索，那还是先好好练练车技吧，不然真的是害人害己。
那么这四个配置的性价比应该如何排序呢？我来把它们由低到高进行一个排序。
第四名，铂金版。比尊贵版贵了6万元，却没有任何实质性的提升。
第三名，豪华版。比风尚版贵了3万元，就买了一个360°全景影像和音质、音效稍微好一点的音响。如果你认为360°影像很实用，并且对音响要求较高，也是可以考虑的。
第二名，尊贵版。尊贵版只比豪华版贵了2万元，增加的配置还是很有分量的。尤其是电磁感应悬挂可以根据路况自动调节悬挂的软硬，属于通用的黑科技。其他的配置也很实用。因此建议跳过豪华直接上尊贵。
第一名，风尚版。
毫无疑问，风尚版35.97万的指导价，加上这么丰富的配置，日常使用绝对是够够的，性价比无疑是最高的。我相信，当这台车的优惠力度上来以后，30万提风尚版不是梦。这还考虑什么帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙这种车啊，就连A4、3系、C级都不用考虑，直接上CT6风尚版，你一定不会后悔的！
但是购买CT6需要注意两点：
1、配置越高的车，越容易犯小毛病。
尤其是电磁感应悬挂，和空气悬挂一样，算是一个科技含量较高但是比较爱坏的配置。而且修理成本非常高，一个可能要上万元，这点需要注意。
2、CT6的轴距长，底盘低。
2023款依然没有改进底盘低这个缺点。开这台车，就不要挑战烂路和马路牙子什么的，乖乖地在铺装路面上开。上下地库的时候也需要格外小心，尽量慢一点。需要注意的是，风尚版的轮胎半径为R18，而另外三款的轮胎半径为R19。这也就导致了其他三款车的底盘会比风尚版高那么1公分左右，通过性会比风尚版强那么一点。
那么，对于CT6这台车，你认为哪款性价比最高呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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