大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到本田享域这款车,作为一台最近几年才上市的新车,我相信不少朋友对这款车都有点陌生,作为东风本田旗下当年力推的车型之一,如今销量真的有点惨,毕竟现在的日系车都不好过,像这种知名度不行的,销量肯定没法保证,那么这台车混动版顶配车型值不值接近17万的价格?今天咱们就来说说。系好安全带,咱们发车了~
22款本田享域 锐·混动 1.5L 净耀版指导价为16.99万元,定位紧凑型车。外观方面,新款的享域针对细节进行了微调,全新的镀铬格栅将两侧头灯连接在一起,看上去更像一台缩小版的雅阁,为什么不说是台缩小版的思域呢?因为享域虽然定位为本田家族的入门级轿车,但车身尺寸方面已超思域,而且享域是基于飞度的平台打造而来,后悬使用的是扭力梁悬架,所以这台享域的后排空间将会比思域更加宽敞,这也让这台车的外观看上去非常修长。
内饰上,由于只是中期改款,所以总体设计依然是之前的老样子,即使是顶配车型也没有配备全液晶的仪表盘,中控屏幕只有8英寸而且单支持CarLife,苹果用户就只能连连蓝牙了。方向盘没有换上四代飞度上那个双幅式的方向盘,实体挡杆也没有像其他的i-mmd车型一样换为电子换挡机构,就连前排座椅的调节还是手动的,整体诚意不足。
配置方面,这台车的表现还是不错的,安全性方面给到了5个安全气囊,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,后驻车雷达和倒车影像等配置,操控方面给到了全速自适应巡航,2种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助等配置,其辅助驾驶等级也达到了L2级别,内部配置方面给到了前排手机无线充电,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA,无线热点等主流配置,其他方面还有手机APP远程控制,前排座椅加热,LED光源,自动空调等配置。
空间上,这台车的车身尺寸为4772*1804*1509,轴距为2730,后排的空间表现是这台车的最大优点,腿部空间几乎可以逼近雅阁一类的B级轿车,坐垫长度和填充物的柔软性都比较适中,静态坐着没什么毛病;动力上采用了本田的i-mmd混动系统,由1.5L的发动机与一台电动机组成,匹配的是E-CVT变速箱。搭载本田的这套混动系统的车型都是中低速表现优秀,超过60km/h之后的动力响应较差,这台混动享域也是如此,而且地板油加速时,发动机的噪音十分明显。
最后,大李总结一下:关于22款本田享域 锐·混动 1.5L 净耀版车型,家用车的基本诉求是好开、稳定、省油,享域锐·混动完全能满足要求,不管是配置、后排还是价格,都可圈可点,最主要混动车型的油耗确实比较低。而不足之处主要是这款车的悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。总之,这款车型的定价是有些虚高的,而且整台车的综合表现也很一般,同级别的比亚迪秦PLUS DM-i的性价比足以碾压它,但如果一定要买一台本田的混动家教的话,我的建议是可以看看混动版思域会更好。
大家觉得22款本田享域 锐·混动 1.5L 净耀版车型怎么样?感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。
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